艦載飛機(jī)著艦動(dòng)態(tài)性能仿真研究.pdf

1、艦載飛機(jī)作為現(xiàn)代海軍的重要裝備之一，工作環(huán)境特殊，各種工況非常復(fù)雜，尤其是著艦動(dòng)力學(xué)問題，與陸基飛機(jī)差別最大。在著艦的過程中，飛機(jī)不僅要承受攔阻索拉力施加的載荷，而且由于航母的運(yùn)動(dòng)，起落架也需要承受額外的載荷。如何分析計(jì)算著艦過程中攔阻索拉力以及起落架載荷，并據(jù)此確定著艦攔阻方案，一直是艦載飛機(jī)設(shè)計(jì)和使用中的重要課題。 國內(nèi)外對(duì)于艦載飛機(jī)攔阻索拉力以及起落架載荷的計(jì)算多采用建立簡化數(shù)學(xué)模型，求解微分方程的方法來解決。本文首先對(duì)

2、艦載飛機(jī)的著艦過程進(jìn)行合理簡化，通過建立起落架落震試驗(yàn)的數(shù)學(xué)模型，確定落震時(shí)緩沖系統(tǒng)各分力的計(jì)算方法。然后，對(duì)攔阻機(jī)進(jìn)行簡化并建立描述攔阻機(jī)的數(shù)學(xué)模型，改進(jìn)了初步確定攔阻力范圍的方法，給出確定攔阻力的動(dòng)力學(xué)方程。 近些年來，隨著多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)以及數(shù)字化虛擬樣機(jī)技術(shù)的發(fā)展，為艦載飛機(jī)著艦動(dòng)力學(xué)問題提供了新的更加簡便也更加符合工程實(shí)際的方法。本文以多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS為平臺(tái)，建立艦載飛機(jī)以及簡化的攔阻機(jī)、攔阻索的虛擬樣機(jī)裝配模