剪叉式高空作業(yè)車剪叉機(jī)構(gòu)與升降油缸配置優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、剪叉式高空作業(yè)車是一種垂直升降、室內(nèi)外用途廣泛的高空作業(yè)專用設(shè)備?？蓮V泛用于設(shè)備維修，例如車站、碼頭、橋梁、大廳、廠房室內(nèi)外機(jī)械安裝、設(shè)備維修、建筑保養(yǎng)等。剪叉機(jī)構(gòu)和升降油缸是剪叉作業(yè)車的重要組成部分，是完成剪叉作業(yè)車功能的關(guān)鍵部件，其性能對(duì)剪叉車的整車性能和作業(yè)能力有很大影響。在當(dāng)下國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)制造方法基本上是依照個(gè)人經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和仿制生產(chǎn)，傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)方法已經(jīng)無(wú)法滿足產(chǎn)品性能的提高，且存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。
　　本文以某公司生產(chǎn)

2、的12m剪叉式高空作業(yè)車為研究對(duì)象，利用有限元技術(shù)對(duì)剪叉機(jī)構(gòu)和升降油缸配置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能的前提下，參照原始模型提出四種剪叉機(jī)構(gòu)與升降油缸配置的設(shè)計(jì)方案，并利用ANSYS軟件的APDL程序完成不同方案的二維有限元模型的建立，針對(duì)二維模型不同零件的連接部分進(jìn)行處理和二維模型與原始模型的質(zhì)量、剛度進(jìn)行匹配；其次利用ANSYS對(duì)四種方案的二維設(shè)計(jì)模型進(jìn)行有限元分析，依據(jù)得到的計(jì)算結(jié)果情況，對(duì)不同設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，來(lái)降低升降

3、油缸推力，同時(shí)改善剪叉機(jī)構(gòu)的受力狀態(tài)，確定優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案；然后針對(duì)優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案建立剪叉系統(tǒng)三維實(shí)體有限元模型并進(jìn)行有限元分析，通過(guò)與二維設(shè)計(jì)模型計(jì)算結(jié)果的對(duì)比，驗(yàn)證優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性；最后針對(duì)三維實(shí)體有限元模型進(jìn)行屈曲分析，研究結(jié)構(gòu)的屈曲載荷和屈曲形狀，確保結(jié)構(gòu)的屈曲穩(wěn)定性，并進(jìn)行模態(tài)分析，得出剪叉系統(tǒng)的固有頻率和陣型，為剪叉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)和使用環(huán)境提供指導(dǎo)，避免共振對(duì)機(jī)器產(chǎn)生損壞。
　　本文所進(jìn)行的研究?jī)?nèi)容，對(duì)于剪叉式高空作