L27-38柴油機(jī)氣缸蓋加工工藝開(kāi)發(fā)及優(yōu)化.pdf

1、本課題研究的是MAN公司L27/38柴油機(jī)氣缸蓋加工工藝的開(kāi)發(fā)以及為了滿足生產(chǎn)需求而對(duì)工藝進(jìn)行的優(yōu)化。
　　氣缸蓋是柴油機(jī)重要的零部件，本文簡(jiǎn)單介紹了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的作用，指出了柴油機(jī)氣缸蓋機(jī)械加工方面的典型特點(diǎn)，并根據(jù)現(xiàn)階段數(shù)控加工的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)L27/38氣缸蓋工藝設(shè)計(jì)制定了基本原則。在基本原則的指導(dǎo)下對(duì)氣缸蓋的加工工藝進(jìn)行了分析。
　　本文通過(guò)對(duì)公司當(dāng)前MAN機(jī)加工車間設(shè)備及生產(chǎn)狀況的分析，對(duì)公司L27/38系列柴油機(jī)

2、氣缸蓋生產(chǎn)線的建立進(jìn)行了研究。并對(duì)加工過(guò)程中使用的數(shù)控程序的編寫進(jìn)行了規(guī)范。
　　經(jīng)過(guò)充分的理論分析之后，本文根據(jù)濰柴重機(jī)大機(jī)工廠加工車間現(xiàn)有設(shè)備特點(diǎn)，確定了具體的L27/38氣缸蓋加工工藝方案，對(duì)使用的刀具、工裝夾具進(jìn)行了選型和設(shè)計(jì)。文中還針對(duì)數(shù)控程序的編寫給出了規(guī)范，為將來(lái)新產(chǎn)品的研制奠定了良好的基礎(chǔ)。
　　本課題解決了在L27/38氣缸蓋首件試切的過(guò)程遇到的一系列的問(wèn)題，并在本文中對(duì)相對(duì)重要的問(wèn)題進(jìn)行了描述、分析:劃線

3、支撐問(wèn)題、銑上平面顫動(dòng)問(wèn)題、銑上平面飛邊問(wèn)題、車噴油器小頭孔崩刀問(wèn)題、銑四周面工裝轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題、細(xì)長(zhǎng)槍鉆入孔難問(wèn)題、鉆冷鐵崩刃問(wèn)題、排氣閥座精加工問(wèn)題、銑螺栓平面刀紋問(wèn)題、工裝與工件干涉問(wèn)題、搖臂軸孔角度測(cè)量問(wèn)題、吊裝方法改進(jìn)、精銑上平面刀具改進(jìn)、完工后導(dǎo)管孔生銹問(wèn)題、鏜車閥座鐵削進(jìn)入水腔問(wèn)題、導(dǎo)管難以裝入缸蓋問(wèn)題。
　　本課題在首件試切之后，對(duì)L27/38氣缸蓋小批量樣式生產(chǎn)過(guò)程的難點(diǎn)進(jìn)行了分析:閥座孔跳動(dòng)超差問(wèn)題、搖臂軸孔同軸度超