波音777飛控系統(tǒng)故障模型研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、當(dāng)前，波音777的航線維修主要有兩種方法：一是按照波音公司提供的故障隔離手冊上的隔離步驟進(jìn)行排故，這是當(dāng)前航線上主要的維修方法，這種方法很有效，但是不能積累和體現(xiàn)專家經(jīng)驗(yàn)；另一種方法是利用航空公司累積的維修經(jīng)驗(yàn)，采用人工智能的方法對出現(xiàn)的故障在經(jīng)驗(yàn)庫中進(jìn)行智能查詢，該方法具有查詢迅速、定位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，但是存在專家知識獲取困難的問題，且由于缺乏對系統(tǒng)原理的分析，診斷解的給出缺乏清晰的理論依據(jù)。 本文提出的有向圖模型，一方面將機(jī)載

2、電子系統(tǒng)原理計算機(jī)模型化，表達(dá)系統(tǒng)故障關(guān)系；另一方面便于結(jié)合排故經(jīng)驗(yàn)，從而結(jié)合專家經(jīng)驗(yàn)和原理兩方面的故障診斷優(yōu)勢，提高維修效率。 文章在分析比較當(dāng)前各種故障診斷方法的基礎(chǔ)上，提出采用圖論中有向圖模型的方法來描述波音777飛控系統(tǒng)的原理和功能結(jié)構(gòu)；然后對有向圖模型的建立和故障定位的算法進(jìn)行了詳細(xì)描述。并在航空公司多年有效排故經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出采用關(guān)聯(lián)算法對故障源候選節(jié)點(diǎn)進(jìn)行排序；然后詳細(xì)分析波音777飛行控制系統(tǒng)的原理，結(jié)合飛機(jī)