版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、在能源問題和環(huán)境問題日益被重視的今天,脈動發(fā)動機(jī)因為燃燒強(qiáng)度高,燃燒效率高,污染小等優(yōu)點而受到越來越多的關(guān)注,但其噪聲太大,不但不利于操作者的身體健康,還影響著人們對它的研究興趣。因此,脈動發(fā)動機(jī)的噪聲控制問題值得關(guān)注。 本論文主要進(jìn)行了脈動噴氣式發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口噪聲的控制技術(shù),以及各降噪方案對發(fā)動機(jī)綜合性能影響的研究。利用ANSYS軟件強(qiáng)大的聲場分析功能對抗性消聲器的聲學(xué)性能進(jìn)行了分析,得出其傳遞損失曲線,從而對消聲器的消聲效果
2、有了一定的預(yù)見性,這樣的設(shè)計簡單有效,為以后的進(jìn)一步研究奠定了基礎(chǔ)。 設(shè)計了發(fā)動機(jī)降噪效果及綜合性能實驗方案,構(gòu)建了發(fā)動機(jī)噪聲及綜合性能實驗臺架。綜合考慮所研究發(fā)動機(jī)本身結(jié)構(gòu)尺寸及其進(jìn)口單向閥工作性能對驅(qū)動脈動燃燒的控制機(jī)理起著關(guān)鍵性作用等方面,選取所設(shè)計的抗性消聲器中的三個進(jìn)行了實驗研究。實驗表明:三個抗性消聲器都起到了一定的消聲作用,在消聲量方面,以距離進(jìn)氣口軸向30cm處的聲壓級降低為最大,最高達(dá)9分貝。擴(kuò)張比為11的消
3、聲器m11已經(jīng)能夠達(dá)到較大的消聲量,再增大擴(kuò)張比,聲壓級幾乎不再降低,甚至出現(xiàn)高頻失效現(xiàn)象。在消聲頻率特性方面,三個消聲器在所需消聲頻率所在的頻帶上均有較大消聲量,其中的消聲器m11上下截止頻率適當(dāng),消聲頻率特性為三者中最好的,充分說明了消聲器的擴(kuò)張比要在允許的范圍內(nèi)盡可能取大,不能盲目選擇最大值。 在保證發(fā)動機(jī)有較好的起動性能和工作穩(wěn)定性能的基礎(chǔ)上,設(shè)計了三個加裝不同厚度玻璃纖維氈的阻性消聲器,并對其進(jìn)行了實驗研究。實驗表明
4、:安裝三個阻性消聲器后,各測點的聲壓級均有所降低,且都以距離進(jìn)氣口軸向30cm處的聲壓級降低為最大,最高達(dá)5分貝。各測點的聲壓值隨著抗性消聲器內(nèi)所加玻璃纖維氈厚度的增加呈明顯下降趨勢。在消聲頻率特性方面,三個消聲器在中高頻段均有較好的消聲效果,但低頻消聲效果均不好,有氣流再生噪聲產(chǎn)生,這與氣流對阻性消聲器性能影響及阻性消聲器中高頻消聲性能較好的理論是相符的??傮w來說,消聲器Z12的消聲效果最好。 用壓力波形分析法和噪聲頻譜分析
5、法同時對發(fā)動機(jī)的工作頻率進(jìn)行了測定,兩種測試方法所測得的發(fā)動機(jī)同一工作條件下的工作頻率完全相等,但與所算得的工作頻率的理論值相比仍存在13.3%到20.9%這樣大的差值,分析認(rèn)為,差值的出現(xiàn)主要是由于工作頻率理論值的計算公式是不考慮加熱條件下的,而實測頻率是聲學(xué)條件與供熱條件共同耦合的結(jié)果。實驗還表明:安裝抗性和阻性消聲器對發(fā)動機(jī)工作頻率的影響均很小,這是因為安裝抗性和阻性消聲器前后,與發(fā)動機(jī)工作頻率理論值相關(guān)的因素,除本地音速外都沒發(fā)
6、生變化,而由燃燒室內(nèi)溫度變化引起的本地音速變化較小,因此,發(fā)動機(jī)工作頻率變化很小。 進(jìn)行了油耗實驗,實驗表明:由于抗性消聲器對進(jìn)氣口空氣流動的阻力較小,因此,安裝抗性消聲器對發(fā)動機(jī)燃油消耗率和過量空氣系數(shù)的影響不大。而安裝阻性消聲器使燃油消耗率下降,且隨著阻性消聲器內(nèi)所加玻璃纖維氈厚度的增加而呈明顯下降趨勢,但過量空氣系數(shù)變化不大。 進(jìn)行了尾氣分析,實驗表明:加裝抗性消聲器前后,NO<,x>、HC、CO的含量都極低,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲控制研究.pdf
- 基于虛擬技術(shù)的發(fā)動機(jī)噪聲控制研究.pdf
- 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)振動與噪聲控制的研究.pdf
- 基于室內(nèi)噪聲控制的發(fā)動機(jī)懸置優(yōu)化研究.pdf
- 發(fā)動機(jī)激勵引起的車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲控制研究.pdf
- 摩托車進(jìn)氣噪聲控制研究.pdf
- 發(fā)動機(jī)排氣噪聲主動噪聲控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
- 發(fā)動機(jī)排氣噪聲主動噪聲控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf
- 基于發(fā)動機(jī)噪聲控制的降低整車噪聲理論與試驗研究.pdf
- 冷鋸機(jī)噪聲控制技術(shù)研究.pdf
- 車內(nèi)有源噪聲控制技術(shù)研究.pdf
- 發(fā)動機(jī)惰齒輪系振動仿真分析與噪聲控制措施.pdf
- 單通道有源噪聲控制技術(shù)研究.pdf
- 電動機(jī)的噪聲控制
- 汽車鏈的噪聲特性及噪聲控制技術(shù)研究.pdf
- 重型車用發(fā)動機(jī)振動與噪聲控制的理論與應(yīng)用研究.pdf
- 基于DSP的有源噪聲控制技術(shù)研究.pdf
- 艦船艙室空氣噪聲控制技術(shù)研究.pdf
- 主動噪聲控制研究.pdf
- 發(fā)動機(jī)噪聲源識別及其控制技術(shù)研究.pdf
評論
0/150
提交評論