基于動(dòng)態(tài)空域的自適應(yīng)改航技術(shù).pdf_第1頁(yè)
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1、隨著我國(guó)空中交通流量的增加，由天氣變化引起的航班延誤越來(lái)越多。目前，在處理航班延誤問(wèn)題時(shí)，管制部門(mén)通常采取單一的地面等待措施對(duì)航班進(jìn)行調(diào)配，造成了大量的航班延誤，而采取改航措施則是減小航班延誤的有效途徑。對(duì)于改航問(wèn)題的研究，已成為國(guó)內(nèi)外空管專(zhuān)家的研究熱點(diǎn)。
　　 本文首先對(duì)三種空中交通流量管理(ATFM)模型進(jìn)行了分析，認(rèn)為單一的地面等待、改航和空中等待等交通流量管理方法都不足以獲得最優(yōu)的交通流量?jī)?yōu)化方案，只有將它們有機(jī)地結(jié)合在

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