論港口經(jīng)營人對集裝箱的留置權(quán).pdf

1、留置權(quán)作為債權(quán)人保障債權(quán)實現(xiàn)的一種手段在實踐中發(fā)揮著重要的作用。我國2007年出臺的《物權(quán)法》對留置權(quán)制度有了兩項重要的變化：第一，留置權(quán)的適用范圍擴大至所有的債權(quán)債務(wù)關(guān)系，不再僅僅局限于合同之債；第二，對企業(yè)之間的留置權(quán)做出了特殊的規(guī)定，不要求債權(quán)與動產(chǎn)的占有屬于同一法律關(guān)系。這種立法上的變化，使留置權(quán)制度在商事交易中發(fā)揮著更加重要的作用。但《物權(quán)法》第230條有關(guān)“債權(quán)人可以留置已經(jīng)合法占有的債務(wù)人的動產(chǎn)”之規(guī)定，使學(xué)術(shù)理論界對于能

2、否留置非債務(wù)人所有的動產(chǎn)問題產(chǎn)生了許多爭議，至今觀點不同。更重要的是在商務(wù)活動中，特別是在當(dāng)今遭受全球性金融危機的情況下，一些船公司關(guān)閉、破產(chǎn)，而引發(fā)了港口經(jīng)營人對港口碼頭集裝箱作業(yè)等費用不能收回，國外一些大的集裝箱租箱公司的箱租金被拖欠，箱子不能收回等重大損失。不僅國際上如此，僅中國主要港口就因某船公司的關(guān)閉而遭受了幾千萬人民幣的港口作業(yè)等費用無法收回。
　　 港口該怎么辦?針對船公司的破產(chǎn)、租箱公司對集裝箱的催要乃至運用美國

3、的RULEB規(guī)則在美國扣押中國港口進出的美元賬戶，港口經(jīng)營人應(yīng)如何通過留置權(quán)來保護自己的合法權(quán)利已不再是單純的學(xué)術(shù)理論研討問題。有關(guān)對港口經(jīng)營人對集裝箱是否有留置權(quán)的訴訟案子已進入海事法院，直接關(guān)系到港口經(jīng)營人重大權(quán)益的保護問題，法院應(yīng)如何裁判已成為國內(nèi)外利害關(guān)系人迫在眉睫必須要解決的問題。直到本論文截稿為止所了解的情況，目前國內(nèi)還沒有一家法院對集裝箱留置權(quán)問題做出一份明確的判決。因為債權(quán)人能否對非所有人的集裝箱行使留置權(quán)的問題還沒有在

4、法律上得到明晰的解決。
　　 針對以上問題，本文意圖從理論到實際地針對債權(quán)人能否對非債務(wù)人所有的集裝箱行使留置權(quán)的核心問題展開研討，并圍繞港口經(jīng)營人留置集裝箱的法律依據(jù)、留置權(quán)的善意取得、港口經(jīng)營人的法律地位等問題展開討論。本文共分為四章：
　　 第一章：介紹我國的留置權(quán)法律制度，主要包括留置權(quán)的定義及特征，以及我國留置權(quán)制度發(fā)展過程，《物權(quán)法》的主要變化。
　　 第二章：分析港口經(jīng)營人對集裝箱行使留置權(quán)的法律依

5、據(jù)，以及港口經(jīng)營人享有集裝箱留置權(quán)的構(gòu)成要件。
　　 第三章：分析港口經(jīng)營人可以留置的財產(chǎn)的范圍，包括債務(wù)人所有的集裝箱以及債權(quán)人善意占有的非債務(wù)人所有的財產(chǎn)；在認定留置權(quán)的善意取得時，應(yīng)當(dāng)采取推定債權(quán)人為善意的方式，由債務(wù)人或財產(chǎn)所有人承擔(dān)債權(quán)人非善意的舉證責(zé)任；企業(yè)間的留置權(quán)制度的適用不應(yīng)當(dāng)采取“無因性”的方式，而應(yīng)當(dāng)以“營業(yè)關(guān)系”作為認定債權(quán)與留置的動產(chǎn)具有牽連性的方式。
　　 第四章：通過對《物權(quán)法》進行司法解釋