論船舶留置權(quán)的實現(xiàn).pdf

1、船舶留置權(quán)作為一種特殊的擔保物權(quán),其制度的完善對航運業(yè)的發(fā)展有著無法比擬的作用,船舶留置權(quán)的實現(xiàn)方式及具體程序更是法學界關注的重點。我國《海商法》對于船舶留置權(quán)的概念界定較為模糊,并且沒有對船舶留置權(quán)的實現(xiàn)加以歸納整合,使得船舶留置權(quán)制度的缺陷較為明顯。
　　本文將立足于我國法律和國際公約所調(diào)整的留置權(quán),進而對船舶留置權(quán)的定義、特征、分類及其效力進行細致的描述。通過研究可發(fā)現(xiàn)我國船舶留置權(quán)制度的不足體現(xiàn)在對船舶留置權(quán)的概念界定不夠

2、明確、用詞隱晦且范圍相對狹窄。另外,關于船舶留置權(quán)的實現(xiàn)方式和程序上,變賣和折價這兩種方式在實踐中并不適用留置物為船舶的情形,而拍賣的形式若沒有法院的強制介入,也很難維護留置權(quán)人和債務人的權(quán)益。
　　針對以上缺陷,本文提出了對我國《海商法》中船舶留置權(quán)制度的完善建議。包括細化船舶留置權(quán)的概念、明確其分類和效力、根據(jù)具體情況把握船舶留置權(quán)和其他船舶擔保物權(quán)的受償順序問題,此外,重點還應明確船舶留置權(quán)的實現(xiàn)方式和程序,在司法實踐中強調(diào)