國際海上貨物運輸法律關(guān)系下貨方訴權(quán)制度比較研究.pdf

1、訴權(quán)是當事人請求法院啟動程序規(guī)則以實現(xiàn)其實體請求的權(quán)利，具有程序與實體的雙重意義與價值。國際海上貨物運輸法律關(guān)系下貨方對承運人的訴權(quán)，是貨方當事人就承運人違約給自己造成的貨物損失或損害，請求法院啟動程序規(guī)則以實現(xiàn)其索賠請求的權(quán)利。 貨方依據(jù)提單對承運人享有的提貨請求權(quán)是債權(quán)請求權(quán)而不是物權(quán)請求權(quán)，其向承運人所提起的訴訟不是侵權(quán)之訴，而是基于運輸合同的違約之訴。 海上貨物運輸合同的性質(zhì)是為第三人利益合同，締約托運人、發(fā)貨人

2、、提單持有人及收貨人依法享有對承運人索賠的訴權(quán)。托運人是與承運人訂立海上貨物運輸合同的人。托運人(訂約人)與收貨人或提單持有人(第三人)基于運輸合同所享有的權(quán)利互不相同、彼此獨立。兩種權(quán)利受到侵害時，法律對它們的救濟應(yīng)并行不悖。托運人的合同訴權(quán)不應(yīng)當因提單轉(zhuǎn)讓而消滅。在收貨人或提單持有人向承運人索賠前，締約托運人向收貨人或提單持有人先行賠付以后對承運人仍享有訴權(quán)，但買賣合同雙方須明示約定將提單下對承運人的索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓給托運人。FOB價格條

3、件下賣方是與債權(quán)人有特殊關(guān)系的第三人，在承運人不依約履行運輸合同對其造成損害時，其應(yīng)享有獨立的對承運人的訴權(quán)。 發(fā)貨人是將貨物交付承運人的人，是“附保護第三人利益的合同”下與收貨人或提單持有人有特殊利益關(guān)系的第三人，其向承運人行使訴權(quán)應(yīng)持有提單。 提單持有人是合法占有提單，依據(jù)提單記載享有權(quán)利義務(wù)并有權(quán)轉(zhuǎn)讓提單的人。收貨人是依據(jù)運輸合同或依據(jù)運輸合同簽發(fā)的運輸單證有權(quán)提取貨物的人，包括可轉(zhuǎn)讓單證下向承運人提貨的人和記名提

4、單收貨人?？赊D(zhuǎn)讓提單下的承運人和締約托運人為將來提單持有人創(chuàng)設(shè)提貨請求權(quán)，收貨人或提單持有人根據(jù)運輸合同對承運人直接享有提貨請求權(quán)，當該項權(quán)利因承運人違約而受侵害時，法律應(yīng)賦予收貨人或提單持有人起訴承運人以獲得救濟的權(quán)利。 記名提單不是占有權(quán)憑證，沒有物權(quán)性，只能作為承運人接收貨物的收據(jù)或記名收貨人提貨時的身份證明。記名提單下承運人無須憑單放貨。承運人不僅對托運人而且對記名收貨人負合同義務(wù)，收貨人在取得提貨權(quán)同時亦獲得在提貨權(quán)受