鐵路客運電子收入集成系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、我國鐵路歷史可追溯到19世紀末期，經(jīng)過一個多世紀的發(fā)展，目前已形成了覆蓋全國范圍的鐵路網(wǎng)絡，不僅達到了滿足廣大旅客大多數(shù)情況下的出行需求，同時承擔起大宗貨物運輸?shù)闹匾巧?。然而，隨著全球信息化的普及，信息化建設的優(yōu)勢日益突顯，因此各國努力將鐵路建設規(guī)劃向信息化靠攏，并取得了不錯的成效。我國面積大、人口多，因此建立起的鐵路系統(tǒng)龐大且錯綜復雜，隨著各種各樣數(shù)據(jù)和信息的積累，人工的管理和調配手段在信息化的大趨勢下已不再適用，為了提高資源的利用

2、效率，加大鐵路部門的管理和服務力度，我國已積極投入鐵路信息化建設并廣泛吸收世界各國的優(yōu)秀建設成果，搭建起了完備的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)并在此基礎上建立起了較多已投入使用的鐵路運營子系統(tǒng)，各系統(tǒng)在相應的數(shù)據(jù)基礎上完成信息的更新、維護和統(tǒng)計業(yè)務，相對于傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式，不僅將數(shù)據(jù)管理人員從繁重的手工勞動中解放出來，也在很大程度上提高了數(shù)據(jù)的各項管理效率。雖然面向業(yè)務工作人員的系統(tǒng)已廣泛使用，但目前面向廣大旅客的服務系統(tǒng)還比較少，大多數(shù)已有的系統(tǒng)只開放

3、簡單的車次查詢、列車時刻查詢等基本功能，在競爭日益激烈且消費者需求逐漸提高的環(huán)境下，如何高效地為廣大旅客提供更加簡便的服務成為各部門需要考慮的重要問題之一。而且，盡管各子系統(tǒng)能夠獨立良好的運行，但系統(tǒng)間缺乏有效的信息共享和溝通機制，即使在同一系統(tǒng)內(nèi)部，信息的交流程度也不高，這些因素的存在將直接影響管理層的決策能力，同時信息的重復儲存或不一致的情況也會降低旅客對鐵路部門的服務滿意度。
　　本文在分析和研究已有的各子系統(tǒng)功能的基礎上，

4、發(fā)揮原有系統(tǒng)的優(yōu)勢，避免其不足，結合其它需求，綜合運用先進的現(xiàn)代信息技術和軟件工程思想，構建一個基于B/S和C/S混合體系結構的鐵路客運電子收入集成系統(tǒng)，同時面向涉及鐵路運輸過程的不同人員開展業(yè)務。本研究在研究過程中主要研究了Google Maps API整合技術研究、鐵路客運電子收入工作流技術研究、鐵路客運電子收入系統(tǒng)性能優(yōu)化技術研究，為系統(tǒng)的實現(xiàn)提供理論的技術保障。
　　在論文組織上，首先提出了系統(tǒng)的研究背景和研究意義，以此為

5、基礎，研究了國內(nèi)外鐵路信息化建設的研究現(xiàn)狀及鐵路信息系統(tǒng)建設的技術基礎，其中對國內(nèi)已有鐵路系統(tǒng)的功能作了重點分析；然后對系統(tǒng)用戶的需求進行詳細分析，并總結出系統(tǒng)的一些非功能性需求，如系統(tǒng)便捷性、安全性、實用性和易維護性等；通過結合已有系統(tǒng)的現(xiàn)狀，完成系統(tǒng)的總體設計工作，包括系統(tǒng)設計原則、結構設計和功能模塊設計。進而完成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設計，重點對系統(tǒng)涉及的幾個重要的數(shù)據(jù)表結構進行設計；基于上述分析設計，討論系統(tǒng)開發(fā)使用的幾項關鍵技術并提出基