基于時序分析的隧道通風控制技術研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著國家加大基礎設施的建設，我國公路路網(wǎng)建設進入了高速發(fā)展時期，投入運營的公路隧道不斷增加。如何保證隧道內(nèi)安全運營的同時最大限度的節(jié)約能耗，已經(jīng)成為目前公路交通領域面臨的主要問題。本文基于時序分析給出了一種新的隧道通風控制技術。
　　論文主要成果有：（1）介紹了隧道通風控制的相關技術。根據(jù)隧道環(huán)境參數(shù)的特點，首次利用聚類算法對隧道煙霧濃度歷史檢測數(shù)據(jù)集進行數(shù)據(jù)挖掘，改進了基于層次的K-means聚類算法，對隧道內(nèi)煙霧濃度數(shù)據(jù)集進行

2、聚類，并通過公開數(shù)據(jù)集和隧道數(shù)據(jù)集與傳統(tǒng)聚類算法進行了比較。結(jié)果表明改進的算法具有更好的穩(wěn)定性和準確性。
　?。?）研究了自適應PID控制技術。引入了基于Actor-Critic自適應PID控制器的概念，并對其進行改進，給出了基于模糊徑向基網(wǎng)絡（FRBF）的Actor-Critic自適應PID控制器。仿真實驗證明了改進控制器響應速度更快，調(diào)整結(jié)果更好。
　?。?）研究了時序模式匹配的相關技術。針對現(xiàn)有時間序列分段線性表示法的

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