城市隧道施工風(fēng)險分析與控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著城市空間的立體化拓展，城市地下工程施工環(huán)境的復(fù)雜化以及國家、社會安全施工意識的提高，城市隧道地下工程施工風(fēng)險分析與控制受到普遍關(guān)注和重視。研究城市隧道施工風(fēng)險，尤其是對通過破碎巖層、穿越密集建筑區(qū)、超淺埋、大跨度隧道施工風(fēng)險進(jìn)行識別，構(gòu)建適應(yīng)于此類復(fù)雜工程的風(fēng)險評估與風(fēng)險控制模型，進(jìn)而建立動態(tài)風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，是該研究領(lǐng)域的重點和難點問題。
　　論文以《城市破碎巖層快速施工與安全控制技術(shù)研究》和國家自然科學(xué)基金《弱膠結(jié)軟巖錨噴結(jié)構(gòu)

2、加固機(jī)理及其損傷演化研究》課題為依托，在廣泛查閱國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究成果，大量總結(jié)類似工程資料基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代工程項目管理理論、現(xiàn)代巖土工程防災(zāi)減災(zāi)理論、巖土工程數(shù)值分析技術(shù)等相關(guān)知識，采用理論分析、數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方法對城市隧道施工風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險處置以及動態(tài)風(fēng)險預(yù)警等問題等進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的研究，主要成果有：
　　(1)針對城市隧道風(fēng)險研究缺乏基礎(chǔ)性統(tǒng)計數(shù)據(jù)及風(fēng)險繁多而復(fù)雜的特點，在借鑒國內(nèi)外類似工程風(fēng)險研究成

3、果并參照國家相應(yīng)規(guī)范的基礎(chǔ)上精心設(shè)計合理可行的專家調(diào)查問卷，并對專家反饋信息綜合處理，識別城市隧道施工主要風(fēng)險，采用主成分分析法對專家識別清單進(jìn)行對比，獲取城市隧道施工風(fēng)險清單；
　　(2)深層次挖掘城市隧道施工風(fēng)險源，采用多種方法匯集該行業(yè)以及所研究工程領(lǐng)域“關(guān)鍵”參與人員的智慧經(jīng)驗，綜合運(yùn)用專家訪談、問卷調(diào)研、頭腦風(fēng)暴等方法，有效甄別專家?guī)?，建立城市隧道施工風(fēng)險因素庫；
　　(3)依據(jù)風(fēng)險ALARP原則，并結(jié)合國家相關(guān)規(guī)

4、范，考慮膠州灣隧道接線工程的復(fù)雜性，建立以經(jīng)濟(jì)模式、工期模式、人員傷亡模式、安全模式為基準(zhǔn)的風(fēng)險接受準(zhǔn)則，并對城市隧道施工風(fēng)險變形控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析；
　　(4)將改進(jìn)的層次分析法與模糊綜合評判法相結(jié)合，以專家調(diào)查問卷為基本信息，部分因素采用數(shù)值模擬分析進(jìn)行權(quán)重比較，部分風(fēng)險因素采用層次分析法確定其權(quán)重值，建立城市隧道施工風(fēng)險評估模型，并以四川路主隧道和云南路主隧道為依托進(jìn)行了實例分析；
　　(5)分別從組織層面、技術(shù)層面、

5、管理層面和經(jīng)濟(jì)層面對城市隧道施工常用風(fēng)險處置措施進(jìn)行了分析，并建立相關(guān)模型對膠州灣隧道青島端接線工程進(jìn)行了風(fēng)險處置實證研究；
　　(6)模糊動態(tài)預(yù)警考慮了城市隧道施工地下巖土環(huán)境復(fù)雜、地上建筑形式多樣、地面荷載多變、施工風(fēng)險具有很強(qiáng)的動態(tài)變化性等特點，通過建立模糊預(yù)警區(qū)間和模糊預(yù)警機(jī)制等，根據(jù)變化著的施工環(huán)境監(jiān)測風(fēng)險態(tài)勢，并提出合理的應(yīng)對措施；
　　論文研究取得的成果為科學(xué)有效地進(jìn)行城市隧道等復(fù)雜地下工程風(fēng)險分析提供了思路，