蘭州地鐵盾構(gòu)隧道施工風險分析與控制措施研究.pdf

1、蘭州地鐵1號線一期工程絕大部分地段地下水量大，水壓力高，大粒徑卵石地層分布廣，局部分布較多漂石和塊石，這對盾構(gòu)掘進施工而言是極大的挑戰(zhàn)，尤其是蘭州地鐵穿黃工程盾構(gòu)施工難度更大，是盾構(gòu)施工中的世界級難題。因此，及時開展蘭州地鐵特殊地質(zhì)條件下盾構(gòu)法施工風險管理研究對工程建議意義重大，本文詳細研究了蘭州地鐵盾構(gòu)法施工各個階段的風險因素，并針對性的提出了相應的控制措施。
　　首先，在介紹了風險發(fā)展歷程以及風險管理的基礎理論之外，接著對國內(nèi)

2、外的風險研究，尤其把隧道方面的研究更是作為重點來闡述。于此同時，對蘭州地鐵盾構(gòu)施工風險研究的意義、研究目的做了剖析。
　　其次，在簡述盾構(gòu)法發(fā)展史及盾構(gòu)施工技術(shù)特點的基礎上。采用流程圖法、風險分解結(jié)構(gòu)圖法、德爾斐法分別從環(huán)境地質(zhì)、設備材料、施工管理三個方面全方位的對蘭州地鐵盾構(gòu)施工各個階段的風險因素進行了辨識，并分析和估計了蘭州地鐵盾構(gòu)施工的主要風險，建立了蘭州地鐵砂卵石地層盾構(gòu)施工的風險指標體系。
　　再次，采用德爾斐法通

3、過調(diào)查專家并結(jié)合風險評估矩陣法(R=P×L)定性的確定了蘭州地鐵盾構(gòu)施工各個階段風險因素的級別，在此基礎上，采用層次分析法(AHP)對各個階段的風險因素進行了權(quán)重計算，并把專家定性評價的結(jié)果和定量計算的結(jié)果進行了對比分析，通過綜合研究，確定了蘭州地鐵盾構(gòu)施工各個階段風險的等級。
　　最后，對盾構(gòu)施工風險的控制措施做了較為深入的研究，尤其是蘭州地鐵1號線一期工程建設中遇到的特殊技術(shù)問題，先對盾構(gòu)管片預埋槽道的病害機理做了研究，并首次