目的港無人提貨的責任主體研究.pdf

1、不管出于何種原因，目的港無人提貨均給承運人帶來了大量的損失。目前的法律雖然規(guī)定承運人對承載貨物享有留置權，但是貨物可拍賣得到的價值與承運人的損失相比，往往微乎其微。因此，明晰承運人各項損失的承擔主體，對保護承運人的利益而言，意義重大。雖然根據(jù)《海商法》第八十六條、第八十七條、第八十八條的規(guī)定，承運人在行使留置權后，可以向托運人追償。但是法律對托運人概念的不明確導致承運人追償存在一定困難。因此，本文重點在于從各類型損失的角度來尋找確定的責

2、任承擔主體。
　　 本文主要通過案例實證分析的方式展開全文的討論，力求通過案例分析司法實務對于解決本文所探討問題的不統(tǒng)一以及上述問題可探討的意義。其次，本文還將采用比較的研究方法，大量引用英美法系的理念、判例及著作，試圖對我國《海商法》的第八十六條、第八十七條及第八十八以及第四十二條關于托運人的定義作出合理的解釋。最后，本文根據(jù)海上運輸行業(yè)運用大量商業(yè)慣例的特征，在法律的空白處，援引商業(yè)慣例及商事規(guī)則，如《乘租合同滯期費解釋規(guī)則