利益相關方視角下城市軌道交通項目群管理研究.pdf

1、城市軌道交通建設項目較其他類型的項目，具有建設周期長、投資規(guī)模大、涉及的專業(yè)領域廣以及涉及的利益相關方多等特點。近年來，城市軌道交通項目的建設存在許多問題，例如成本過高與投入資金有限、資源利用率不高、利益相關方眾多且難以平衡多方利益等，這些問題嚴重制約了城市軌道交通發(fā)展。本文站在業(yè)主單位的角度，研究城市軌道交通建設項目的實施與控制階段的項目群管理問題，旨在找到實現多方利益的項目群管理路徑，同時為城市軌道交通建設項目管理提供參考和建議。主

2、要工作及結論如下:
　　首先，闡述了利益相關者理論、項目群管理理論以及質量功能展開原理。
　　其次，站在業(yè)主單位的角度界定了城市軌道交通項目群管理實施與控制階段的利益相關者，包括:項目投資人、建設單位、政府職能部門、銀行等金融機構、勘察設計單位、沿線社區(qū)居民、監(jiān)理單位、施工單位以及材料設備供應商;分析了各自的利益訴求;在利益相關方視角下建立了項目群管理辦公室和組織結構等管理機制，項目群管理辦公室在傳統(tǒng)項目群管理辦公室的基礎上

3、加入了利益相關方代表和質量功能小組，并分別對其職能做了說明。
　　然后，對質量功能展開進行改進，保留質量屋中的左墻、屋頂、天花板、房間和地板部分內容，并賦予其不同的含義，以此為基礎建立了基于模糊集的質量屋決策模型;采用該模型將利益相關方的利益訴求展開到項目群管理目標中去，定量化項目群管理的目標，通過目標管理實現多方利益。
　　最后，以重慶軌道三號線北延伸段項目群管理為例，分析了北延伸段項目的特點:項目類型多、涉及利益相關方多