基于模糊故障樹的多式聯(lián)運可靠性確定及路徑選擇研究.pdf

1、多式聯(lián)運作為一種先進的運輸組織形式是現(xiàn)代物流體系中的一個重要組成部分。與傳統(tǒng)單一運輸方式相比，多式聯(lián)運能夠充分發(fā)揮不同運輸方式的特點，具有手續(xù)簡單、中間環(huán)節(jié)少、運輸效率高、運輸成本低、便于對物流服務供應商的連貫管理等優(yōu)點。隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，采用多式聯(lián)運完成貨物運輸過程已成為現(xiàn)代物流企業(yè)提高物流實效性、降低物流成本的有效手段。
　　隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，運輸市場需求越來越傾向于壓縮運輸時間、降低運輸成本、提高運輸可靠性、提高

2、服務質(zhì)量等方面。因此，“可靠性”逐漸成為衡量多式聯(lián)運運輸水平的重要指標。
　　本文主要針對基于可靠性的多式聯(lián)運路徑選擇問題進行了以下幾方面的研究:首先，根據(jù)多式聯(lián)運流程，采用故障樹理論，進行了多式聯(lián)運單元的劃分及其可靠性研究。論文將多式聯(lián)運系統(tǒng)劃分為運輸、倉儲、裝卸搬運三個單元，采用定性方法詳細分析了影響這些單元可靠性的因素;并以各因素的等效故障率為基礎數(shù)據(jù)，應用模糊故障樹分析法對各單元的等效故障率進行定量計算，同時，確定各單元可

3、靠性影響因素的重要度及其薄弱環(huán)節(jié)。其次，論文應用GO法詳細分析并確定了多式聯(lián)運路徑的可靠性。論文應用GO法深入分析了運輸、倉儲、裝卸搬運等各單元在多式聯(lián)運全路徑中的結(jié)構(gòu)關(guān)系，構(gòu)建了多式聯(lián)運路徑的可靠性模型;在此基礎上，以由多式聯(lián)運總費用和運輸時間懲罰費用組成的多式聯(lián)運廣義費用最小為目標，以路徑可靠性作為約束條件，構(gòu)建基于可靠性的多式聯(lián)運路徑選擇模型;采用遺傳算法進行求解。最后，論文以鹿特丹——哈爾濱貨物運輸需求為對象進行路徑選擇實例研究