公交車專用道違規(guī)車輛識(shí)別系統(tǒng)研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(ITS)被學(xué)術(shù)界認(rèn)為是解決城市交通問題的有效手段，劃分公交專用道保證公交車有效通行是ITS中的重要措施，公交專用道違規(guī)車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是保障公交車高效通行的一個(gè)重要手段，因此本文對(duì)公交車專用道違規(guī)車輛識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，并對(duì)相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)算法進(jìn)行了設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
　　 本文的工作主要分為以下四部分:
　　 1)以運(yùn)行公交車為監(jiān)測(cè)端，以其前方車道內(nèi)違規(guī)車輛為對(duì)象，設(shè)計(jì)了一個(gè)公交專用道違規(guī)車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)總體方

2、案。給出了系統(tǒng)的軟件組成、硬件組成、數(shù)據(jù)流程、測(cè)試方法以及基于雙線程處理數(shù)據(jù)的系統(tǒng)客戶端運(yùn)行流程。
　　 2)給出了一種基于GPS定位的公交車專用道路段判別算法。研究了可以對(duì)公交車專用道進(jìn)行判別的技術(shù)，通過對(duì)需要定位點(diǎn)進(jìn)行多次GPS定位，設(shè)計(jì)了基于概率統(tǒng)計(jì)的固定地點(diǎn)經(jīng)緯度坐標(biāo)設(shè)定方法，利用實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)與固定點(diǎn)經(jīng)緯度坐標(biāo)，給出了基于實(shí)時(shí)距離檢測(cè)的路段判別算法，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了算法的可用性。
　　 3)給出了一種通過判斷晝夜情況

3、選擇不同檢測(cè)方法的車輛目標(biāo)檢測(cè)算法。該算法通過對(duì)圖像灰度均值的計(jì)算完成晝夜情況的判別，針對(duì)晝夜情況分別給出了基于陰影的白天車輛目標(biāo)檢測(cè)算法和基于車身反光的夜間車輛目標(biāo)檢測(cè)方法，并通過判斷尾燈對(duì)稱性給出了車輛目標(biāo)驗(yàn)證方法，最后通過實(shí)驗(yàn)對(duì)整個(gè)檢測(cè)算法的檢測(cè)效果進(jìn)行了驗(yàn)證，車輛檢測(cè)準(zhǔn)確率為95％。
　　 4)實(shí)現(xiàn)了公交車專用道違規(guī)車輛識(shí)別系統(tǒng)客戶端中程序整體框架和相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)算法。在VC環(huán)境下搭建了雙線程的數(shù)據(jù)處理流程，通過應(yīng)用OPE