共享租賃模式下的汽車供需匹配問題研究.pdf

1、經(jīng)濟的發(fā)展和城市化的推進導致了人們對汽車的需求量越來越大，城市汽車持有不斷增加，從而造成了一系列的社會問題，例如道路擁堵、停車困難、資源浪費、環(huán)境污染等。近年來，共享租賃汽車逐漸進入人們視野，這是一種將資產(chǎn)使用權與擁有權分開的交易形式，能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享，減少社會汽車總量。相比較傳統(tǒng)租車模式流程復雜、手續(xù)繁瑣以及租期較長的弊端，汽車共享租賃模式基于互聯(lián)網(wǎng)，具有快捷、便利、租還車時間和地點靈活的特點。為了提高汽車利用率，提高客戶滿意度，獲取

2、更大利潤，對共享租賃模式下的汽車供需匹配問題的研究是十分有必要的。
　　本文以共享租賃汽車模式為研究對象，首先介紹了汽車共享租賃這一新興出行模式，對交通、資源和環(huán)境的影響。通過比較傳統(tǒng)租賃流程和新興的共享租賃流程，以及國內(nèi)外汽車租賃公司的發(fā)展特點，指出當前共享租賃汽車發(fā)展所面臨的問題?？偨Y了共享租賃模式下汽車的需求特征和供應特征，構建因果回路圖描述單向汽車共享租賃系統(tǒng)，為具體選址和調(diào)度策略的制定提供思路。
　　其次，本文提出

3、了一種對備選租賃點在同一指標體系下進行評分，以選擇共享汽車租賃網(wǎng)絡布局的最優(yōu)化方案。通過選取共享租賃汽車決策評價指標，構建選址布局的指標體系，利用層次分析法標定，得到各指標層判斷矩陣和權重，從而計算得出最佳方案。以南京、杭州和上海為例，計算共享租賃汽車網(wǎng)點布局的評價數(shù)值，證明該指標體系的可行性與合理性。
　　最后，研究共享租賃模式下的汽車調(diào)度問題。依據(jù)消費者需求、損失成本和收益，構建調(diào)度優(yōu)化模型，并提出了基于雙層排序綜合擇優(yōu)算法進