低干舷船舶上浪載荷及對(duì)甲板設(shè)備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響研究.pdf

1、為了滿足作業(yè)任務(wù)的需要，有些工程船舶采用低干舷船型。在波浪中航行時(shí)，這種低干舷船舶可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的甲板上浪，會(huì)導(dǎo)致甲板上的結(jié)構(gòu)物發(fā)生破壞。因此，很有必要對(duì)該類船舶上浪載荷進(jìn)行研究，并在此基礎(chǔ)上對(duì)甲板設(shè)備的強(qiáng)度進(jìn)行分析計(jì)算。目前，對(duì)于甲板上浪的研究多集中于迎浪航行條件下艏部甲板上浪的情況，而對(duì)于舯后部舷側(cè)上浪的研究較少，針對(duì)這一問題，本文結(jié)合船體運(yùn)動(dòng)計(jì)算分析軟件WALCS、甲板上浪模型試驗(yàn)、潰壩理論和斜板沖擊理論進(jìn)行了低干舷船舶上浪載荷及

2、對(duì)甲板設(shè)備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響的研究，主要內(nèi)容有:
　　1)分別使用三維線性頻域方法和三維非線性時(shí)域分析方法對(duì)規(guī)則波和不規(guī)則波中的船舶運(yùn)動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，然后結(jié)合波浪運(yùn)動(dòng)分別采用譜分析方法、頻域隨機(jī)波方法和時(shí)域方法對(duì)船波相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)不同計(jì)算方法的適用性和影響相對(duì)運(yùn)動(dòng)計(jì)算值的不同參數(shù)進(jìn)行了分析;
　　2)結(jié)合限制運(yùn)動(dòng)下的甲板上浪模型試驗(yàn)對(duì)潰壩模型近似計(jì)算方法進(jìn)行了驗(yàn)證與改進(jìn)，得到了上浪流體在甲板上運(yùn)動(dòng)的計(jì)算方法，進(jìn)而結(jié)合模型試