汽車車身沖壓模具開發(fā)同步工程的關鍵技術研究及應用.pdf

1、隨著我國近幾年汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車企業(yè)之間的競爭日益激烈，降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品質量和縮短產(chǎn)品開發(fā)周期已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。本文以汽車車身沖壓模具開發(fā)為研究對象，闡述了同步工程技術的基本理論，改進了汽車車身沖壓模具開發(fā)的流程。分析了汽車車身沖壓模具開發(fā)過程中應用的5項關鍵技術：計算機建模技術、虛擬制造技術、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM)、產(chǎn)品的工程性分析技術和沖壓成形計算機輔助工程技術。本文著重研究了產(chǎn)品的工程性分析技術和沖壓成

2、形計算機輔助工程技術。 在產(chǎn)品的工程性分析技術方面，總結了產(chǎn)品零件設計階段要考慮的模具沖壓工藝性、模具結構設計的可行性和模具制造成本控制等方面的問題。以大量的設計階段零件為研究對象，對零件工藝方面和模具方面存在的缺陷進行了分析歸類和總結。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗和成形分析結果，對每類缺陷提出了合理的修改方案，為以后車型的開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗。 在沖壓成形計算機輔助工程技術方面，以AUTOFORM軟件為工具，分析了沖壓CAE的流程，評

3、價成形性標準的成形極限圖和在工程應用中基于CAE分析結果的成形工藝控制方法。研究了零件沖壓成形過程中幾類主要的成形缺陷，針對每類缺陷提供了AUTOFORM的預測結果，強調了CAE技術在汽車車身沖壓模具開發(fā)過程中的重要作用。 文章最后選取某車型的前門內板為研究對象，在AUTOFORM中建立了零件沖壓的CAE模型，設定了數(shù)值模擬過程中的關鍵參數(shù)，并對其拉延成形過程進行了數(shù)值模擬。針對零件設計階段的材料、工藝以及模具制造等方面存在的缺