面向同步開發(fā)的汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)（零部件廠）與整車制造企業(yè)（整車廠）的關(guān)系正從由整車廠下單、零部件廠“配套供貨”的模式向整車廠與零部件廠“同步開發(fā)”的模式轉(zhuǎn)化，從而參與以“最佳采購(gòu)原則”為基礎(chǔ)的全球汽車零部件采購(gòu)體系中。這種模式的轉(zhuǎn)化使得零部件廠面臨著多變的客戶需求、快速響應(yīng)的市場(chǎng)要求和動(dòng)態(tài)的產(chǎn)品性能指標(biāo)，亟需構(gòu)建與之適應(yīng)的產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)——柔性產(chǎn)品平臺(tái)；同時(shí)，汽車零部件的繼承特性、組合特性、專利特性和對(duì)應(yīng)特性等適宜于構(gòu)建柔性產(chǎn)品平臺(tái)。因此，論文面

2、向整車廠與零部件廠產(chǎn)品的同步開發(fā)，針對(duì)客戶需求的多變性及產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境的不確定性，以我國(guó)本土汽車零部件廠為對(duì)象，主要研究汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)的若干關(guān)鍵技術(shù)。其主要研究工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下：
　?。?）在分析汽車零部件的產(chǎn)品特性和開發(fā)特性的基礎(chǔ)上，提出汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)的概念模型，描述汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)的定義、組成、特征及其柔性；利用集合論，表述汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)中的客戶需求、產(chǎn)品功能和配置單元；明確本文所研究的汽車零部件柔

3、性產(chǎn)品平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)；提出汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)的產(chǎn)品開發(fā)流程。
　?。?）在分析汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)設(shè)計(jì)柔性要素的基礎(chǔ)上，提出汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)設(shè)計(jì)柔性要素的關(guān)聯(lián)變化模型，面向設(shè)計(jì)柔性，劃分客戶需求的類型；針對(duì)數(shù)值型、邏輯型、程度型和選擇型等不同類型的客戶需求的設(shè)計(jì)柔性，提出相應(yīng)的度量方法；針對(duì)數(shù)值型客戶需求，提出基于靈敏度分析的設(shè)計(jì)柔性度量方法；分別用汽車轉(zhuǎn)向器和汽車鋼板彈簧為例，提出汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)設(shè)計(jì)柔性的分析

4、方法，采用實(shí)例仿真分析，驗(yàn)證了方法的有效性。
　　（3）從分析汽車零部件配置設(shè)計(jì)和變型設(shè)計(jì)及其特征入手，建立客戶需求與配置單元、客戶需求與設(shè)計(jì)變量的映射關(guān)系；選取客戶需求中最重要的產(chǎn)品性能作為滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立汽車零部件配置設(shè)計(jì)與變型設(shè)計(jì)快速選擇的數(shù)學(xué)模型；采用模糊層次分析方法，通過具體實(shí)例，提出汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)配置設(shè)計(jì)與變型設(shè)計(jì)的快速選擇方法。
　　（4）為了實(shí)現(xiàn)面向同步開發(fā)的汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)中通過多領(lǐng)域、多

5、學(xué)科知識(shí)的變型設(shè)計(jì)，研究汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)的專利技術(shù)方略。通過對(duì)汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)中專利信息類型的分析，采用需求表征、特征抽取、數(shù)據(jù)信息和文本信息檢索匹配算法，提出汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)的專利檢索技術(shù)；綜合運(yùn)用層次分析和模糊物元技術(shù)，提出汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)中專利技術(shù)的評(píng)價(jià)方法；利用專利地圖技術(shù)，提出汽車零部件柔性產(chǎn)品平臺(tái)中產(chǎn)品核心技術(shù)的預(yù)測(cè)方法，并利用專利知識(shí)挖掘和技術(shù)創(chuàng)新理論來實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向器核心技術(shù)創(chuàng)新。
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