基于容器共享的C公司零部件入廠物流循環(huán)取貨模式及其運(yùn)作.pdf

1、作為汽車生產(chǎn)與消費(fèi)大國，我國的汽車市場日益繁榮，激烈的價(jià)格戰(zhàn)使得汽車制造企業(yè)不得不壓縮生產(chǎn)成本。此時(shí)，物流作為第三利潤源得到越來越多的關(guān)注并被認(rèn)為是影響企業(yè)制勝的重要因素。物流系統(tǒng)的優(yōu)化與持續(xù)改進(jìn)成為降本增利的重中之重，在汽車物流的各環(huán)節(jié)中，八廠物流因?yàn)樯婕暗牧悴考N類繁多，以其復(fù)雜性與整體協(xié)調(diào)性而被公認(rèn)是汽車企業(yè)提高入廠鏈競爭能力的關(guān)鍵之所在。如何基于企業(yè)的實(shí)際情況，以物流成本的下降為目標(biāo)，通過對現(xiàn)有的汽車物流模式不斷地進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)來

2、優(yōu)化企業(yè)的整個(gè)物流供應(yīng)鏈，具有很重要的研究意義。
　　本文首先就入廠物流以及循環(huán)取貨的國內(nèi)外研究成果做了綜述，歸納總結(jié)了零部件入場物流的現(xiàn)有模式并著重對循環(huán)取貨模式進(jìn)行了分析。接著，本文以國內(nèi)某大型汽車制造企業(yè)為例，從物流運(yùn)作角度出發(fā)，分析該企業(yè)運(yùn)用循環(huán)取貨模式的過程中所產(chǎn)生的問題，并針對相關(guān)問題提出了一種基于容器共享平臺理論的循環(huán)取貨模式。然后對此循環(huán)取貨模式中涉及到的零部件供應(yīng)商、汽車制造企業(yè)、第三方物流、以及容器管理商的相關(guān)

3、操作流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)，提出了該理論下容器共享平臺、配送中心、空箱管理中心以及循環(huán)取貨的相關(guān)流程。之后，結(jié)合該企業(yè)的實(shí)際情況，在循環(huán)取貨的不同環(huán)節(jié)提出了相應(yīng)的容器周轉(zhuǎn)操作流程并總結(jié)了容器共享模式下取得的效果。最后，對本文整個(gè)的研究過程和結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)，分析了其中存在的不足，同時(shí)提出了接下來需要進(jìn)一步研究的問題以及往后研究的方向。
　　通過該課題的推進(jìn)，初步削減了該企業(yè)物流環(huán)節(jié)存在的問題，提高了整體的入廠物流效率;該課題在汽車制造企業(yè)、