航運(yùn)公司應(yīng)對(duì)《國內(nèi)安全管理規(guī)則》實(shí)施策略研究.pdf

1、分 類 號(hào)UD C密 級(jí)單 位 代 碼 10 1 5 1航 運(yùn) 公 司應(yīng) 對(duì) 《 國 內(nèi)安 全 管 理 規(guī) 則 》實(shí) 施 策 略研 究— 以遼 寧 省 水 域 片 區(qū) 為 例孫 劍 峰指 導(dǎo) 教 師 鐘 銘 職 稱 教 授學(xué) 位 授 予 單 位 大 連 海 事 大 學(xué)申請 學(xué) 位 級(jí) 別 工 商 管 理 碩 士 學(xué) 科 與 專 業(yè) 工 商 管 理 (MBA)論 文 完 成 日期 20 11 年 9 月 論 文 答 辯 日期 20 11

2、年 1 1 月答 辯 委 員 會(huì) 主 席 介 、 伸中 文 摘 要摘任 石 鄉(xiāng)七《 中華 人 民共 和 國船 舶 安 全 營 運(yùn) 和 防 止 污 染 管 理 規(guī) 則 》 ( 以下 簡 稱 N S M 規(guī)則 ) 是 我 國交 通 運(yùn) 輸 部 2 0 01 年 7 月制 定 并 頒 布 的 ，中華 人 民共 和 國海 事 局 組 織實(shí) 施 的普 遍 適 用 于 國 內(nèi)營運(yùn) 的船 舶 關(guān) 于安 全 和 防 污 染 管理 方 面 的強(qiáng)制 性 規(guī)

3、 則 。 自20 03 年 ，月 ，日開始 實(shí)施 以來 ，對(duì)我 國船 公 司安 全 管 理 活動(dòng) 產(chǎn) 生 了 巨大 影 響 。本 文 寫 作 的 目的是 在 歸納 總 結(jié) 出 遼 寧 轄 區(qū) 各 層 次 船 公 司 實(shí)施 N S M 規(guī) 則 現(xiàn) 狀的基 礎(chǔ) 上 ，找 出存 在 的 問題 ，并進(jìn) 行 原 因 分 析 ，提 出船 公 司應(yīng) 對(duì) N S M 規(guī) 則 的建議 和 策 略 ，期 望 從 而 達(dá) 到 各 船 公 司 及 其 管 理

4、船 舶 在 現(xiàn) 有 基 礎(chǔ) 上 能 夠 加 以借 鑒 ，實(shí)現(xiàn) “ 船 舶 安全 、海 洋 清 潔 、公 司獲 利 ”的共 贏 局 面 。為 了達(dá) 到 以上 論 文 寫 作 的 目的 ，本 文 采 用 的研 究 方 法 主 要 有 : 文 獻(xiàn) 分 析 法 、實(shí) 地 調(diào) 查 法 、 歸 納 研 究 法 、統(tǒng) 計(jì) 分 析 法 。 為 此 ，筆 者 在 2009 年 至 201 0 年 10 月對(duì) 遼 寧 轄 區(qū) 63 家 船 公 司 和 26

5、8 艘 船 舶 進(jìn) 行 了深 入 的 調(diào) 查 和分 析 ，得 到 了 各 船 公司 和 船 舶 實(shí) 施 NS M 規(guī) 則 情 況 的第 一 手 數(shù) 據(jù) 。在 調(diào) 查 所 得 數(shù) 據(jù) 的 基 礎(chǔ) 上 ，發(fā) 現(xiàn) 遼 寧 轄 區(qū) 船 公 司 和 船 舶 實(shí)施 N S M 規(guī) 則 存 在包 括 船 舶 安 全 、海 務(wù) 、設(shè) 備 、應(yīng) 急 、人 員 、保 安 、后 勤 保 障等 方 面 的 問題 。雖 然目前 國 內(nèi)公 司 實(shí) 施 規(guī) 則 的

6、時(shí) 間從 4 年 到 13 年 之 間不 等 ，各 公 司 及 其 船 舶 都 已按照 ISM /N S M 規(guī) 則 的要 求 建 立 了安 全 管 理 體 系 ，但 公 司 的 管理 現(xiàn) 狀 參 差 不 齊 ，實(shí)施 規(guī) 則 的情 況 差 別 很 大 。 本 文 通 過 對(duì) 找 出 的 問題 進(jìn) 行 原 因 分析 后 ， 提 出 相 應(yīng) 的應(yīng)對(duì)措 施 。期 望 能夠 為 國 內(nèi)航運(yùn) 公 司 、主管 機(jī) 關(guān) 等 實(shí) 施 N S M 規(guī) 則