基于連續(xù)泊位區(qū)域化的泊位分配策略.pdf

1、集裝箱碼頭是國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力取決于如何合理利用自身軟硬件資源，快速、高效地進(jìn)行集裝箱裝卸及中轉(zhuǎn)操作。其中面向所有船舶的泊位資源，通常是碼頭的稀缺資源，甚至是瓶頸資源，其協(xié)同作業(yè)效能決定了碼頭的整體作業(yè)能力。因此如何對(duì)港口碼頭資源進(jìn)行更加合理有效的規(guī)劃，以提高港口營(yíng)運(yùn)效率，降低費(fèi)用和價(jià)格，從而吸引更多船舶?？浚a(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，是目前亟需解決的問(wèn)題。因此，合理的泊位資源分配對(duì)于碼頭運(yùn)營(yíng)成本降低及客戶滿意度的提高都至關(guān)重要

2、。
　　 泊位分配問(wèn)題的實(shí)質(zhì)就是為到達(dá)集裝箱港口的船舶安排合適的靠泊位置和?？繒r(shí)間。目前國(guó)內(nèi)外的研究主要分為兩種:離散型泊位分配問(wèn)題的研究和連續(xù)型泊位分配問(wèn)題的研究。而連續(xù)型泊位問(wèn)題一般都不考慮泊位水深問(wèn)題，將岸線連續(xù)化，認(rèn)為船舶都可以在任意位置靠泊進(jìn)行作業(yè)，然而實(shí)際情況中，由于泊位水深限制，有些泊位水深并不能滿足條件，本文就是在考慮這個(gè)問(wèn)題的基礎(chǔ)上進(jìn)行的研究。
　　 本文在國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，充分考慮了連續(xù)型泊位分

3、配問(wèn)題，結(jié)合我國(guó)集裝箱泊位的實(shí)際情況，分析了影響泊位分配問(wèn)題的主要因素，在約束條件上考慮連續(xù)泊位水深不統(tǒng)一的問(wèn)題，將泊位和船舶都劃分為不同的類型，以保證船舶和泊位的類型匹配，保證?？康牟次粷M足船舶吃水要求。同時(shí)還考慮了將船舶劃分為不同區(qū)域的泊位區(qū)域后，船舶跨區(qū)域作業(yè)的情況。以船舶總在港時(shí)間最小化為目標(biāo)，建立了基于連續(xù)泊位區(qū)域化的泊位分配模型。為求解模型，本文采用遺傳算法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行求解，用C語(yǔ)言進(jìn)行編程，以驗(yàn)證模型的有效性。實(shí)驗(yàn)表明考慮船