城市停車(chē)泊位供給規(guī)模研究.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，尤其在大中型城市，機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量開(kāi)始呈現(xiàn)無(wú)休止的增加。雖然部分城市采取了需求管理措施，但是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后已經(jīng)導(dǎo)致了供需的嚴(yán)重失衡。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的交通問(wèn)題尤其反映在城市停車(chē)方面。目前，城市現(xiàn)有的停車(chē)資源已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車(chē)主的停車(chē)需求，由于車(chē)位緊張帶來(lái)的停車(chē)難題已經(jīng)不僅是給車(chē)主帶來(lái)了困擾，更已經(jīng)上升成為一項(xiàng)嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題。
　　在上述背景下，本文首先從分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)實(shí)踐和研究現(xiàn)狀入手，詳細(xì)研究了國(guó)內(nèi)外停車(chē)

2、問(wèn)題的研究進(jìn)程、實(shí)施的先進(jìn)停車(chē)政策以及現(xiàn)有的停車(chē)供給模型，并對(duì)城市停車(chē)的供需理念及機(jī)動(dòng)車(chē)泊位供應(yīng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，確定了本文的停車(chē)泊位供給理念，即摒棄以機(jī)動(dòng)車(chē)保有量及機(jī)動(dòng)車(chē)出行特征來(lái)確定停車(chē)泊位的數(shù)量的思想，從城市土地、居住環(huán)境、道路容量等資源有限為出發(fā)點(diǎn)，以“低碳生態(tài)城市”為發(fā)展目標(biāo)，以城市承載力為約束，以“適度滿足”，“配建停車(chē)為主，路外公共停車(chē)為輔，路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充”基本原則為指導(dǎo)進(jìn)行停車(chē)泊位配建。
　　其次，本文建立了以“低碳

3、生態(tài)城市”為出發(fā)點(diǎn)的停車(chē)泊位規(guī)模的評(píng)價(jià)體系，在考慮交通問(wèn)題的基礎(chǔ)上，同時(shí)考慮機(jī)動(dòng)車(chē)、停車(chē)泊位的數(shù)量給環(huán)境帶來(lái)的影響，從道路通行能力、環(huán)境宜居、交通出行結(jié)構(gòu)和停車(chē)結(jié)構(gòu)四個(gè)方面，建立停車(chē)泊位缺口率、空容比、綠容比、通行能力折減度、機(jī)動(dòng)車(chē)出行分擔(dān)率、公交專用道設(shè)置率、停車(chē)設(shè)施供應(yīng)結(jié)構(gòu)、百輛汽車(chē)社會(huì)公共停車(chē)泊位數(shù)和大型公共建筑配建停車(chē)泊位數(shù)九個(gè)指標(biāo)為代表的停車(chē)供給規(guī)模評(píng)價(jià)體系。
　　隨后，本文建立了以“交通環(huán)境和城市的承載能力”為出發(fā)點(diǎn)的

4、單目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)和以全面約束條件為依托的城市停車(chē)泊位供給模型，根據(jù)現(xiàn)狀城市的土地開(kāi)發(fā)利用情況、路網(wǎng)情況及停車(chē)需求影響因素，同時(shí)考慮由城市發(fā)展理念確定的交通管理政策，初步確定規(guī)劃的各類停車(chē)泊位規(guī)模;然后以道路條件、環(huán)境條件、路網(wǎng)容量及三類停車(chē)方式之間的相互制約為約束，確定約束后的停車(chē)泊位規(guī)模;最后以機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)為控制變量，校正得到最終合理的停車(chē)泊位規(guī)模。
　　最后，本文將建立的城市停車(chē)供給規(guī)模評(píng)價(jià)體系和供給規(guī)模模型應(yīng)用于濟(jì)南市天橋

5、片區(qū)，分析出天橋片區(qū)的現(xiàn)狀停車(chē)規(guī)模并不能滿足需求，公共停車(chē)泊位建設(shè)比例略低，路內(nèi)停車(chē)泊位部分路段設(shè)置不合理，機(jī)動(dòng)車(chē)分擔(dān)率較高，停車(chē)泊位總?cè)笨诼源蟮葐?wèn)題。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)天橋片區(qū)的合理機(jī)動(dòng)車(chē)泊位規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，得出將濟(jì)南天橋片區(qū)小汽車(chē)的保有量限制在120輛/千人-150輛/千人之間，停車(chē)泊位供應(yīng)規(guī)?？刂圃?.04萬(wàn)輛-5.26萬(wàn)輛之間，是最適合城市可持續(xù)發(fā)展的規(guī)模。
　　本文雖然對(duì)城市停車(chē)泊位供給規(guī)模問(wèn)題進(jìn)行了一定深入的探討，但是由于