城市邊角地停車研究.pdf

1、隨著社會經濟的發(fā)展，“節(jié)約土地，提高土地和空間利用效率”已成為社會發(fā)展建設過程中必須遵循的原則。機動車保有量的迅猛增加，使得停車成為影響各大城市交通可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。由于資源的有限性，大興土木，大面積建設停車場已經不能夠適應社會的發(fā)展要求，利用城市邊角地建設停車場成為緩解停車問題的有效手段之一。 本文通過調研國內外利用城市邊角地停車的研究現(xiàn)狀，分析發(fā)展趨勢，借鑒先進經驗，根據(jù)邊角地的特殊性，提出了利用邊角地建設停車場的一般研究步

2、驟，再通過分析利用城市邊角地建設停車場的實施方案，得出了適合北京市城八區(qū)的邊角地停車的合理利用模式。 邊角地停車可行性分析，通過對邊角地的區(qū)位、停車需求、場地條件、周邊道路條件、投資價值等的分析，判斷邊角地停車可行性。 邊角地停車需求預測，提出了基于建筑物配建指標的改進停車需求預測模型預測邊角地停車泊位數(shù)，與基于建筑物配建指標的一般停車需求預測模型、出行吸引停車需求預測模型相比較，改進模型更加準確并符合實際情況。

3、 停車場設計，通過對廣場式停車場、坡道式停車庫和機械式停車庫建設費用、泊位面積、環(huán)境影響等的比較，分析各種類型停車場適用范圍；通過對垂直式、平行式、斜列式停車模式最小占地面積、最小通道寬度等的比較，分析在固定面積停車范圍內提供最多停車泊位的停車模式；根據(jù)邊角地的不規(guī)則性，選擇合理的停車場類型，選擇提供最多停車泊位的停車模式，制定不同的停車方案。 停車設施出入口設計及交通影響分析，用排隊論、通行能力計算方法對停車場的入口道數(shù)量、長