電動(dòng)汽車增程器用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著全球能源逐漸減少以及人們對環(huán)境的逐漸重視，電動(dòng)車作為新能源汽車的一種發(fā)展方向，已經(jīng)在目前得到了世界各國的重視和應(yīng)用。對電動(dòng)汽車增程器用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研究有助于電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，而且由于采用天然氣資源也有利于降低城市空氣污染，改善能源結(jié)構(gòu)，提高能源利用率，因此，開展增程器用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的深入研究具有重要的學(xué)術(shù)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本文以增程器用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)為研究對象，重點(diǎn)對天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)進(jìn)行了深入

2、的分析和研究。
　　本文確定了增程器用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的總體方案，通過展開對增程器用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的探討，確定了基于雙閉環(huán)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)方案。通過對點(diǎn)火系統(tǒng)功能及分類的研究分析，設(shè)計(jì)了適用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高能點(diǎn)火系統(tǒng)。
　　本文對增程器用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)模型進(jìn)行了研究，完成了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制仿真模型建模與模型驗(yàn)證，完成了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制算法的研究，設(shè)計(jì)了四點(diǎn)中心差分智能PID轉(zhuǎn)速控制算法并進(jìn)行了算法

3、仿真驗(yàn)證。
　　本文對增程器用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)。完成了最小系統(tǒng)、輸入信號(hào)調(diào)理電路、輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路、串口通信電路以及電源模塊電路的設(shè)計(jì)。為了保證硬件穩(wěn)定可靠的工作，對電路板進(jìn)行了空間電磁干擾防護(hù)以及采用了電路板抗干擾的措施。
　　本文從上下位機(jī)兩個(gè)部分對增程器用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。完成了基于labview軟件上位機(jī)界面開發(fā)。針對下位機(jī)部分，通過設(shè)計(jì)函數(shù)流程和采用RTW代碼自動(dòng)生成方式，完