電動汽車增程器用永磁同步發(fā)電機(jī)控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著環(huán)境污染和能源危機(jī)的加重,電動汽車越來越受到人們的重視,但是由于現(xiàn)有技術(shù)的瓶頸,電動汽車?yán)m(xù)航里程問題一直困擾著諸多學(xué)者。增程式電動汽車與傳統(tǒng)混合動力汽車不同,它在電氣化程度上更加接近純電動汽車,相比純電動汽車它增加了增程器,極大的提高了電動汽車的續(xù)航里程,為電動汽車的發(fā)展指明了方向。
　　增程器相當(dāng)于電動汽車的備用發(fā)電機(jī)組,具有高效、節(jié)能、低排放的優(yōu)點(diǎn)。本文通過比較增程式純電動汽車與傳統(tǒng)混合動力汽車、新型純電動汽車的區(qū)別,給出

2、了增程器工作方式的特點(diǎn),并結(jié)合現(xiàn)有的增程式純電動汽車依然存在的問題進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。
　　本文利用永磁同步發(fā)電機(jī)工作在電動狀態(tài),輔助發(fā)動機(jī)啟動,無需專門配置啟動機(jī),對應(yīng)此方案設(shè)計(jì)了一套啟動策略,并對參數(shù)整定過程進(jìn)行了詳細(xì)論述。
　　針對增程器的發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)提出了一種基于PWM整流的發(fā)電機(jī)控制方案,并與傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)控制方案進(jìn)行比較,闡明了此方案的優(yōu)勢。文章在建立基于永磁同步發(fā)電機(jī)和PWM整流器的全系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,提出了兩種