隧道軟弱破碎圍巖穩(wěn)定性及初支結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析.pdf

1、我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，公路隧道的修建成為了山區(qū)城市建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵所在。在隧道掘進(jìn)過(guò)程中為保障工程的順利和施工人員的安全，如何減少?lài)鷰r松弛，及時(shí)有效地控制圍巖松弛的發(fā)展、采用何種支護(hù)結(jié)構(gòu)和手段來(lái)有效地控制圍巖自承能力的降低，成為隧道在掘進(jìn)過(guò)程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵問(wèn)題，所以開(kāi)展隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和初支優(yōu)化的相關(guān)研究對(duì)以后隧道施工具有重要意義。
　　本文以廣東省揭惠高速公路小北山1號(hào)隧道為研究背景，基于支護(hù)與圍巖間的動(dòng)態(tài)作用關(guān)系，對(duì)圍巖穩(wěn)定

2、的影響因素與隧道的支護(hù)穩(wěn)定性進(jìn)行系統(tǒng)研究；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)并結(jié)合圍巖及支護(hù)的相互作用關(guān)系，從隧道支護(hù)體系四個(gè)方面的受力與變形特點(diǎn)的分析并進(jìn)行優(yōu)化指導(dǎo)；同時(shí)結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以變形監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行反演分析，并借助數(shù)值模擬軟件對(duì)反演結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，計(jì)算數(shù)值模擬位移量與實(shí)測(cè)位移量的誤差，對(duì)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的誤差來(lái)源進(jìn)行分析，利用位移監(jiān)測(cè)的最終預(yù)測(cè)值結(jié)合反演分析對(duì)支護(hù)系統(tǒng)優(yōu)化。
　　研究表明：圍巖與支護(hù)的力學(xué)特性受多重因素影響，在初支