港口服務供應鏈優(yōu)化研究——以廈門港為例.pdf

1、全球航運市場復雜多變，港口間的競爭已經(jīng)由港口企業(yè)之間的競爭逐步演變?yōu)楦劭诜展滈g的競爭。港口服務供應鏈是在信息技術的協(xié)助下，以港口為核心，將政府監(jiān)管部門（港口管理局、海事局、海關等部門）、客戶和各類服務供應商進行有序的整合在一起，在規(guī)定的時間內，把承運的物品送達到正確的目的地，并實現(xiàn)整體系統(tǒng)成本最低的服務供應鏈。新形勢下要使港口服務更具有競爭力的優(yōu)勢，要求相關企業(yè)需轉變經(jīng)營模式、政府監(jiān)管機構需創(chuàng)新管理方式，而構建港口服務供應鏈并對其

2、進行深入分析，提出創(chuàng)新的理念正是應對新形勢的新出路。因此，港口與各類服務提供商、政府監(jiān)管機構合作與優(yōu)勢互補，為客戶提供優(yōu)質的服務是實現(xiàn)港口服務供應鏈運作效率最優(yōu)并保持穩(wěn)定發(fā)展的重要保障。作為港口服務供應鏈的核心成員，港口在協(xié)調供應鏈成員之間的合作上起著至關重要的作用。以港口為核心，深入探究港口服務供應鏈的優(yōu)化，具有一定的學術理論價值和現(xiàn)實指導意義。
　　以港口為研究對象，針對港口所在的服務供應鏈展開探討。通過對國內外文獻的閱讀和港

3、口服務供應鏈相關課題的參與研究，發(fā)現(xiàn)當前學界對港口服務供應鏈的研究領域存在一定的空缺，因此本文以港口服務供應鏈整體成本最低和時間最短為目標，運用價值鏈分析法，引入時間窗，對港口與各類服務提供商進行協(xié)作分析，選擇與合適的服務提供商合作，以期獲得港口服務供應鏈總體成本最低和時間最短，借此闡明研究對于提升港口競爭力、客戶滿意度等的現(xiàn)實意義。
　　本文首先通過對國內外港口服務供應鏈研究現(xiàn)狀進行研讀綜述，詳細介紹了港口服務供應鏈和價值鏈相關

4、理論概述;其次，對港口服務供應鏈進行價值鏈分析，構建港口服務供應鏈的價值鏈體系，提出價值鏈分析法對港口服務供應鏈構成和優(yōu)化分析的重要性;在此基礎上提出并建立港口服務供應鏈優(yōu)化模型;最后以廈門港為例進行港口服務鏈價值體系的實證分析，運用Lingo軟件對模型進行求解，利用數(shù)據(jù)證明模型有效性。論文對港口服務供應鏈的優(yōu)化研究希望有助于實現(xiàn)港口服務供應鏈整體運作成本最低、港口綜合競爭力提升和客戶滿意度提高的目標，并能為相關政府監(jiān)管部門探索管理創(chuàng)新