國(guó)內(nèi)民航電子維修企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、我國(guó)民用航空運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展，已成為全球機(jī)隊(duì)和航空業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最為迅速的國(guó)家。航空維修業(yè)是航空產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，它對(duì)保障國(guó)內(nèi)民航機(jī)群的日常安全運(yùn)營(yíng)，乃至戰(zhàn)時(shí)的戰(zhàn)略空運(yùn)能力，都具有至關(guān)重要的作用。民航機(jī)載電子維修業(yè)務(wù)是航空維修業(yè)的重要組成部分，隨著國(guó)內(nèi)機(jī)群的增長(zhǎng)2009年的產(chǎn)值已超過(guò)5億美元。
　　 國(guó)內(nèi)民航電子維修業(yè)市場(chǎng)為政府政策、國(guó)外飛機(jī)制造商、國(guó)外機(jī)載設(shè)備制造商、航空公司等利益關(guān)聯(lián)方所制約，并受到航空維修技術(shù)發(fā)展的深刻影響，在安

2、全管理、工程技術(shù)、人才培養(yǎng)和市場(chǎng)營(yíng)銷等方面都具有鮮明的特點(diǎn)。
　　 論文基于戰(zhàn)略管理的相關(guān)理論，運(yùn)用SWOT分析和五力模型等工具，通過(guò)研究國(guó)內(nèi)典型民航電子企業(yè)的發(fā)展歷程，各主要利益關(guān)聯(lián)方相互制約同時(shí)相互促進(jìn)的矛盾關(guān)系，以及維修技術(shù)主要發(fā)展趨勢(shì)，探討影響國(guó)內(nèi)民航電子維修市場(chǎng)走向的關(guān)鍵要素，對(duì)國(guó)內(nèi)民航電子維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思路和發(fā)展戰(zhàn)略提出建議。
　　 以空客A380和波音B787為代表的新一代民航主力飛機(jī)，當(dāng)其維修業(yè)務(wù)量逐漸占

3、據(jù)主流后，勢(shì)必帶來(lái)從維修技術(shù)到維修業(yè)務(wù)模式的深刻變化。以國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919為主導(dǎo)的民族航空產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，將在10年以內(nèi)對(duì)民航電子維修市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。國(guó)際民航組織、中國(guó)民航管理當(dāng)局、飛機(jī)制造商、機(jī)載部件制造商、航空公司和民航電子維修企業(yè)在行業(yè)發(fā)展的框架內(nèi)，基本決定了國(guó)內(nèi)民航電子維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，與此同時(shí)由于航空維修技術(shù)的決定性作用，其變革將成為影響未來(lái)航空市場(chǎng)變化的主要因素。
　　 國(guó)內(nèi)維修企業(yè)為求得更大的發(fā)展，應(yīng)該著眼于未來(lái)

4、民航電子維修市場(chǎng)的變化趨勢(shì)，將維修技術(shù)及團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)、技術(shù)開發(fā)能力提升、生產(chǎn)管理能力提高、業(yè)務(wù)合作及聯(lián)盟等方面，作為發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)加以關(guān)注。
　　 基于航空維修技術(shù)變革對(duì)維修市場(chǎng)格局將產(chǎn)生的深刻影響，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略在5年內(nèi)應(yīng)努力促進(jìn)質(zhì)量管理和成本管理的提升，在5年至10年中關(guān)注維修技術(shù)的突破和企業(yè)規(guī)模的突破，在10年后努力推進(jìn)維修技術(shù)的升級(jí)、業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變和人員結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。
　　 綜所上述，國(guó)內(nèi)民航電子維修企業(yè)需要關(guān)注維修技術(shù)