國內(nèi)民航電子維修企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、我國民用航空運輸業(yè)高速發(fā)展，已成為全球機隊和航空業(yè)務(wù)增長最為迅速的國家。航空維修業(yè)是航空產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，它對保障國內(nèi)民航機群的日常安全運營，乃至戰(zhàn)時的戰(zhàn)略空運能力，都具有至關(guān)重要的作用。民航機載電子維修業(yè)務(wù)是航空維修業(yè)的重要組成部分，隨著國內(nèi)機群的增長2009年的產(chǎn)值已超過5億美元。
　　 國內(nèi)民航電子維修業(yè)市場為政府政策、國外飛機制造商、國外機載設(shè)備制造商、航空公司等利益關(guān)聯(lián)方所制約，并受到航空維修技術(shù)發(fā)展的深刻影響，在安

2、全管理、工程技術(shù)、人才培養(yǎng)和市場營銷等方面都具有鮮明的特點。
　　 論文基于戰(zhàn)略管理的相關(guān)理論，運用SWOT分析和五力模型等工具，通過研究國內(nèi)典型民航電子企業(yè)的發(fā)展歷程，各主要利益關(guān)聯(lián)方相互制約同時相互促進(jìn)的矛盾關(guān)系，以及維修技術(shù)主要發(fā)展趨勢，探討影響國內(nèi)民航電子維修市場走向的關(guān)鍵要素，對國內(nèi)民航電子維修企業(yè)的經(jīng)營思路和發(fā)展戰(zhàn)略提出建議。
　　 以空客A380和波音B787為代表的新一代民航主力飛機，當(dāng)其維修業(yè)務(wù)量逐漸占

3、據(jù)主流后，勢必帶來從維修技術(shù)到維修業(yè)務(wù)模式的深刻變化。以國產(chǎn)大飛機C919為主導(dǎo)的民族航空產(chǎn)業(yè)振興計劃，將在10年以內(nèi)對民航電子維修市場產(chǎn)生重大影響。國際民航組織、中國民航管理當(dāng)局、飛機制造商、機載部件制造商、航空公司和民航電子維修企業(yè)在行業(yè)發(fā)展的框架內(nèi)，基本決定了國內(nèi)民航電子維修市場的競爭格局，與此同時由于航空維修技術(shù)的決定性作用，其變革將成為影響未來航空市場變化的主要因素。
　　 國內(nèi)維修企業(yè)為求得更大的發(fā)展，應(yīng)該著眼于未來

4、民航電子維修市場的變化趨勢，將維修技術(shù)及團(tuán)隊培養(yǎng)、技術(shù)開發(fā)能力提升、生產(chǎn)管理能力提高、業(yè)務(wù)合作及聯(lián)盟等方面，作為發(fā)展戰(zhàn)略的重點加以關(guān)注。
　　 基于航空維修技術(shù)變革對維修市場格局將產(chǎn)生的深刻影響，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略在5年內(nèi)應(yīng)努力促進(jìn)質(zhì)量管理和成本管理的提升，在5年至10年中關(guān)注維修技術(shù)的突破和企業(yè)規(guī)模的突破，在10年后努力推進(jìn)維修技術(shù)的升級、業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變和人員結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。
　　 綜所上述，國內(nèi)民航電子維修企業(yè)需要關(guān)注維修技術(shù)