機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度在司法適用中的研究.pdf

1、保險分為商業(yè)保險和社會保險.以及介于兩者之間的半社會性保險。責(zé)任保險是商業(yè)保險，是保險人以被保險人對第三人應(yīng)負(fù)的損害賠償責(zé)任為保險標(biāo)的的保險。為了維護(hù)社會第三人利益的公益性，發(fā)揮保護(hù)受害第三人的作用，責(zé)任保險在19世紀(jì)末打破契約自由，分化出強(qiáng)制責(zé)任保險，并在20世紀(jì)初隨著各國機(jī)動車迅猛增加，交通事故的頻繁發(fā)生，強(qiáng)制責(zé)任保險從最早的雇主責(zé)任保險發(fā)展到機(jī)動車領(lǐng)域。美國、英國、德國、日本等國及我國的臺灣地區(qū)先后建立了機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度，對

2、機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度中的保障范圍、歸責(zé)原則、第三者范圍、受害人直接賠償請求權(quán)、責(zé)任保險與社會保險竟合的適用等做出了相應(yīng)規(guī)定。我國機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險開始于20世紀(jì)80年代，但是在2004年5月1日《道路交通安全法》實施之前，我國尚無法律、行政法規(guī)對機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險做出規(guī)定。《道路交通安全法》實施二年后《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》也于2006年7月1日實施。但是《道路交通安全法》第17條、76條與《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》

3、的相關(guān)規(guī)定存在著沖突，并且兩者本身規(guī)定也不盡完善，導(dǎo)致在司法適用時存在著一些問題。如1、機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險制度中第三者的認(rèn)定2、機(jī)動車第三者責(zé)任保險是否屬強(qiáng)制險3、保險人應(yīng)否負(fù)擔(dān)受害第三人的精神撫慰金4、機(jī)動車強(qiáng)制責(zé)任保險與社會保險競合時的司法適用5、受害人是否享有直接賠償請求。對這些問題筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大第三者范圍；貫徹《道路交通安全法》，提高責(zé)任險額；保障范圍不應(yīng)包括精神損害撫慰金：受害人享有選擇權(quán)，不足部分有權(quán)要求另一種保險給付；賦