基于仿真與試驗(yàn)的汽車零部件強(qiáng)度性能分析與評價(jià).pdf

1、近年來，隨著汽車保有量的增加，逐漸暴露出許多汽車零部件強(qiáng)度性能問題，汽車零部件強(qiáng)度性能的好壞直接影響汽車整體質(zhì)量。因此，對于汽車零部件強(qiáng)度性能的研究尤為重要。本文以仿真和試驗(yàn)為基礎(chǔ)，對汽車零部件的分析與試驗(yàn)方法進(jìn)行研究，具體研究內(nèi)容概括如下:
　　首先對零部件強(qiáng)度性能研究方法進(jìn)行分類，針對零部件實(shí)際工況，對零部件進(jìn)行載荷分析，研究汽車零部件開發(fā)過程中強(qiáng)度性能的分析指標(biāo)、分析方法及試驗(yàn)方法。確定零部件強(qiáng)度試驗(yàn)流程及相關(guān)性能分析方法。

2、
　　根據(jù)分析及試驗(yàn)流程，選擇車門作為研究對象，按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對車門進(jìn)行過開強(qiáng)度分析與下沉剛度分析，并進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，并對影響強(qiáng)度性能的因素進(jìn)行分析。選擇底盤控制臂作為研究對象，建立動(dòng)力學(xué)模型，提取關(guān)鍵點(diǎn)載荷，基于有限元模型，對控制臂進(jìn)行三種極限工況的靜力學(xué)分析，并進(jìn)行道路試驗(yàn)，在應(yīng)力較大區(qū)域粘貼應(yīng)變片，確定實(shí)際工況控制臂應(yīng)力情況，聯(lián)合動(dòng)力學(xué)模型得出載荷與有限元分析結(jié)果，對控制臂進(jìn)行疲勞壽命仿真。選擇牽引鉤與前保險(xiǎn)杠作為研究對象，