大跨度剛桁架斜拉橋理想成橋狀態(tài)和施工階段力學(xué)行為分析.pdf

1、國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：U44255國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級(jí)：公開(kāi)年姓級(jí)二0二Q級(jí)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王堂亟專(zhuān)業(yè)疊鋈皇隧道王猩指導(dǎo)老師塑史雄塾援二零一三年一月二十日西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作(貢獻(xiàn))聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：本論文主要以一座大跨度公鐵兩用鋼桁架特大斜拉橋?yàn)槔?，研究了斜拉橋理想成橋狀態(tài)和施工階段理想狀態(tài)的確定方法，同時(shí)采用線性和考慮幾何非線性效應(yīng)的兩種計(jì)算方法分析了三種不同施工方案施工階段力

2、學(xué)行為特點(diǎn)。論文主要工作有：1、簡(jiǎn)述了斜拉橋結(jié)構(gòu)靜力分析的基本理論，理清了斜拉橋結(jié)構(gòu)靜力分析理論的發(fā)展與現(xiàn)狀。2、通過(guò)剛性支承梁法和影響矩陣法綜合確定了斜拉橋的理想成橋狀態(tài)。3、基于無(wú)應(yīng)力狀態(tài)原理提出的一種能夠精確考慮施工階段幾何非線性效應(yīng)的確定施工階段理想狀態(tài)的分析計(jì)算法一無(wú)應(yīng)力狀態(tài)倒拆法。4、采用線性和考慮幾何非線性效應(yīng)的兩種計(jì)算方法分析總結(jié)了三種不同施工方案施工階段力學(xué)行為特點(diǎn)，為大跨度斜拉橋施工方案的比選提供一些參考的依據(jù)。本人