當前金融環(huán)境下高速公路企業(yè)融資方式研究.pdf

1、受到國外債務危機、經(jīng)濟衰退，國內(nèi)保增長壓力和國家經(jīng)濟調(diào)控轉(zhuǎn)型的多重影響，在不同時期，我國的金融環(huán)境和金融政策呈現(xiàn)出不同的基調(diào)和走向，為應對金融危機，穩(wěn)定經(jīng)濟增長，2008年國務院常務會議提出了4萬億投資計劃，從十個方面促進投資建設，以圖拉動中國的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)。投資方案的實施在短時間內(nèi)的確促進了國內(nèi)生產(chǎn)總值的高速增長，但是隨后由于相對寬松的貨幣政策和各種基礎設施項目、產(chǎn)業(yè)投資項目良莠不分的集中上馬，對金融系統(tǒng)的良性發(fā)展構(gòu)成隱患，造成國內(nèi)鋼鐵、

2、煤炭等產(chǎn)能的相對過剩，部分地方政府及政府融資平臺的債務更是產(chǎn)生了巨大的隱性風險，迫使央行和銀監(jiān)會隨后出臺了一系列限制政府融資平臺的規(guī)定和辦法，同時開始調(diào)整此前貨幣政策，壓縮貸款規(guī)模，收緊銀根。很多此前上馬的項目隨后被中斷資金供給，甚至因為資金問題而停工，對地方建設和經(jīng)濟增長也產(chǎn)生了較大負面影響。在此期間我國高速公路建設投資也受到較大影響。
　　面臨國家投資政策、金融環(huán)境和貨幣政策的頻繁變化調(diào)整時，僅憑高速公路企業(yè)自身很難保證融資工

3、作正常開展。在央行緊縮銀根時，部分地區(qū)的交通企業(yè)甚至一度出現(xiàn)了無法正常還本付息的事件，對交通行業(yè)的發(fā)展起到了相當大的制約作用。因此，作為高速公路企業(yè)，應在積極開展建設運營的同時，密切關(guān)注當前國家的金融環(huán)境和金融政策，及時研究和調(diào)整本企業(yè)的融資策略和融資方式，才能從容應對金融政策的變化。本文對當前金融環(huán)境和高速公路行業(yè)面臨的融資問題進行形勢分析，對比分析了目前高速公路企業(yè)融資的各種方式方法，對陜西省高速公路建設集團公司在此期間的融資模式進