綠色專利制度下的汽車零部件再造問題研究.pdf

1、隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和汽車保有量的持續(xù)上升,報廢汽車及其零部件的數(shù)量也隨之增加。如果對其處置不當(dāng),不僅浪費資源,還會造成污染環(huán)境。我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)正是在循環(huán)經(jīng)濟和生態(tài)文明建設(shè)的時代背景下所產(chǎn)生,并得到國家的政策鼓勵和扶持。但是專利法上的再造侵權(quán)卻成為制約再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律瓶頸。雖然再制造的外在行為模式,確實屬于實施并制造一個新的產(chǎn)品,但是將再制造一概認(rèn)定為專利侵權(quán)行為,無疑是與專利法所強調(diào)的環(huán)保節(jié)資等公共政策目標(biāo)相悖的。

2、
　　針對汽車零部件再制造專利侵權(quán)判斷存在的問題,本文首先明晰再制造與再造的本質(zhì)區(qū)別,再制造行為結(jié)果反映在專利侵權(quán)中的也應(yīng)不同于再造侵權(quán),再制造行為不能一概認(rèn)定為專利侵權(quán)行為。筆者就汽車零部件再制造侵權(quán)判斷存在的專利權(quán)用盡原則適用范圍的局限性,過分區(qū)分修理與再造的理論束縛,以及侵權(quán)判斷的復(fù)雜性等困境,通過環(huán)境資源因素介入、公共政策綜合考量和利益平衡機制重構(gòu)等專利侵權(quán)判斷的路徑,提出困境的突圍之道——將環(huán)保節(jié)資理念納入專利制度,構(gòu)建