基于高速公路的加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化仿真.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的日益加速，高速公路作為交通網(wǎng)絡(luò)體系中的重要支柱之一，其規(guī)模和結(jié)構(gòu)也在不斷擴(kuò)大和加深。同時，掌握高速公路網(wǎng)絡(luò)演化規(guī)律和特性特征，協(xié)調(diào)交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與區(qū)域城市系統(tǒng)的互饋關(guān)系，是對高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理規(guī)劃和開發(fā)的重要基礎(chǔ)，因此本文采用加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對其進(jìn)行深入研究。
　　基于高速公路的加權(quán)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化研究主要包含三個部分:
　　一、基于高速公路網(wǎng)絡(luò)特性，構(gòu)建高速公路靜態(tài)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)模型。在經(jīng)典的BBV

2、模型的基礎(chǔ)上，依據(jù)高速公路網(wǎng)絡(luò)特性，制定新的節(jié)點(diǎn)、邊、權(quán)重演化規(guī)則從而改進(jìn)原有模型，模型演化結(jié)果驗(yàn)證了高速公路網(wǎng)絡(luò)具有無標(biāo)度特性。
　　二、考慮區(qū)域城市的外界因素，構(gòu)建多因素驅(qū)動下的高速公路演化模型。現(xiàn)實(shí)的高速公路的規(guī)劃受到區(qū)域城市系統(tǒng)多方面因素的影響，如城市經(jīng)濟(jì)、人口、規(guī)模、成本、空間距離等。本文將多因素進(jìn)行量化，作為網(wǎng)絡(luò)演化模型的控制變量，并利用網(wǎng)絡(luò)演化規(guī)則探究交通與城市其他系統(tǒng)之間的互饋關(guān)系。
　　三、以山東高速公路網(wǎng)