改進(jìn)海關(guān)物流監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理體系.pdf

1、隨著全球政治、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快和我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)日益擴(kuò)大,新型貿(mào)易方式和物流方式層出不窮,貿(mào)易便利化的呼聲日益高漲。在我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易量隨國(guó)際物流的發(fā)展不斷增長(zhǎng)的情況下,海關(guān)的監(jiān)管任務(wù)也日趨復(fù)雜。人力資源相對(duì)不足的矛盾成為制約海關(guān)發(fā)展的一大桎梏。如何實(shí)現(xiàn)“順勢(shì)監(jiān)管”與“管理集約化”,解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)海關(guān)監(jiān)管不斷提出的新要求和海關(guān)管理能力的不適應(yīng),實(shí)現(xiàn)執(zhí)法嚴(yán)密與通關(guān)效率之間的平衡已成為海關(guān)現(xiàn)代化戰(zhàn)略的主

2、要目標(biāo)之一。而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),將風(fēng)險(xiǎn)管理理念引入海關(guān)管理與操作實(shí)踐則成為主要手段。自1994年我國(guó)海關(guān)引入了風(fēng)險(xiǎn)管理概念開(kāi)始,到2003年現(xiàn)代海關(guān)第二步發(fā)展戰(zhàn)略將風(fēng)險(xiǎn)管理確定為中心工作,風(fēng)險(xiǎn)管理工作取得了不少的成績(jī),風(fēng)險(xiǎn)管理工作已經(jīng)啟動(dòng),制度等方面工作取得了一定的成果,但風(fēng)險(xiǎn)管理研究和實(shí)踐還僅處于起步階段,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。
　　 本文首先介紹了海關(guān)物流監(jiān)管定位進(jìn)行了分析,并利用系統(tǒng)論、列舉法等分析方法方法對(duì)物流部門(mén)等

3、與海關(guān)監(jiān)管相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了分析。詳細(xì)介紹了我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀及問(wèn)題,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)的功能組成、運(yùn)作機(jī)制,并對(duì)其優(yōu)勢(shì)與缺陷進(jìn)行了深入分析。通過(guò)對(duì)當(dāng)前物流監(jiān)管需求的分析,得出對(duì)我國(guó)海關(guān)物流風(fēng)險(xiǎn)管理有益的啟示,提出建立新型海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)的設(shè)想,詳細(xì)闡述了新型風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)的機(jī)制、實(shí)現(xiàn)方式及運(yùn)作流程,并將通過(guò)案例分析表述了其實(shí)現(xiàn)方式的可行性。
　　 希望通過(guò)本課題的研究,能為海關(guān)開(kāi)展物流監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理帶來(lái)一些有益的探索,能