智能交通自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、智能交通系統(tǒng)(ITS)是當(dāng)今各國(guó)重點(diǎn)研究的領(lǐng)域之一，是集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、人工智能技術(shù)的一種新型的控制系統(tǒng)，ITS最重要的特點(diǎn)是能夠?qū)ΜF(xiàn)有的道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，從而提高道路通行效率。由于城市交通具有較強(qiáng)的實(shí)時(shí)性、不確定性，而且交通量呈爆炸式增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的交通控制設(shè)備已經(jīng)很難滿足當(dāng)前交通控制的需要。隨著人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的成熟，在交通控制系統(tǒng)中引入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠大大改善控制系統(tǒng)的有效性，從而提高道路的通行效率和利用率。

2、r>　　 本文的主要研究對(duì)象為十字交叉口的交通流控制，提出了用定時(shí)控制、智能控制等多種控制方式結(jié)合在一起的綜合控制方案，根據(jù)不同時(shí)刻交通流的特點(diǎn)實(shí)行不同的控制方案。本文首先對(duì)交通信號(hào)控制理論做了詳細(xì)的概述，對(duì)信號(hào)的控制方式、控制系統(tǒng)的設(shè)置依據(jù)以及交通控制的評(píng)價(jià)指標(biāo)做了詳細(xì)的介紹并且對(duì)單交叉口交通流的特性做了詳細(xì)的描述，包括車流量的調(diào)查方法、放行方法的確定，交通流在不同分布情況下的統(tǒng)計(jì)特性等方面，對(duì)信號(hào)配時(shí)、最佳信號(hào)周期和綠信比的計(jì)算做