中國(guó)城市蔓延現(xiàn)狀及其對(duì)碳排放的影響.pdf

1、人口集聚和產(chǎn)業(yè)集聚使城市得以誕生，而城市化進(jìn)程又進(jìn)一步推動(dòng)人口和產(chǎn)業(yè)集聚。在政府和市場(chǎng)雙重作用力下，城市規(guī)模迅速擴(kuò)大，空間結(jié)構(gòu)劇烈重構(gòu)，世界各國(guó)均出現(xiàn)了一定程度的城市蔓延。倘若把歐美國(guó)家的城市蔓延看作是汽車(chē)革命驅(qū)動(dòng)下的市場(chǎng)自組織的過(guò)程，那國(guó)內(nèi)的蔓延的形成則是超速經(jīng)濟(jì)發(fā)展下對(duì)城市用地空間的渴求和對(duì)原有集約用地的埋單。起點(diǎn)低，速度快是中國(guó)城鎮(zhèn)化最鮮明的特征。在此過(guò)程中，城市化速度進(jìn)一步加快，城市空間迅速擴(kuò)張，由此帶來(lái)的碳排放問(wèn)題已得到廣泛關(guān)

2、注。因此，研究城市蔓延對(duì)碳排放的影響及其作用機(jī)制對(duì)于我國(guó)實(shí)現(xiàn)低碳化有著顯著的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文基于對(duì)城市蔓延科學(xué)內(nèi)涵的理論解析，借鑒國(guó)外學(xué)者測(cè)度蔓延的方法，創(chuàng)新性引入DMSP/OLS夜間燈光數(shù)據(jù)，構(gòu)建適合中國(guó)國(guó)情的城市蔓延測(cè)度模型，使得城市蔓延指數(shù)更具空間表達(dá)含義，從而增強(qiáng)測(cè)度結(jié)果的信服力。根據(jù)對(duì)中國(guó)35個(gè)大中型城市測(cè)算結(jié)果，從整體、區(qū)域和聚類(lèi)三個(gè)維度分析了當(dāng)前中國(guó)城市蔓延現(xiàn)狀。進(jìn)而，對(duì)城市蔓延對(duì)碳排放的影響進(jìn)行實(shí)證分析。結(jié)果顯

3、示，我國(guó)城市普遍存在城市蔓延的情況，蔓延程度與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市規(guī)劃布局以及政府政策關(guān)系密切。其中，東北地區(qū)蔓延程度最為嚴(yán)重，中西部次之，而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)相對(duì)最輕。此外，通過(guò)蔓延指數(shù)與碳排放的實(shí)證分析證明了城市蔓延與碳排放呈正相關(guān)，說(shuō)明低密度的城市擴(kuò)張往往伴隨著較高的碳排放量。據(jù)此，本文認(rèn)為，我國(guó)在今后的城鎮(zhèn)化道路上，應(yīng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，著重強(qiáng)調(diào)人的城鎮(zhèn)化，切實(shí)提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，充分發(fā)揮已有空間的內(nèi)在承載力，提倡緊湊的空間形態(tài)，