廊滄高速公路軟土地基注漿加固試驗研究.pdf

1、近年來，在公路建設中，對軟土地基采用了不同的處理措施，但是鑒于公路施工工期要求比較緊，有一部分軟土地基問題是在施工期間發(fā)現(xiàn)的，因此，直接快速地處治軟土地基顯得越來越重要。河北省中部地區(qū)為沖積平原地貌特征，軟弱地基上普遍存在上覆硬殼層，快速補強下伏軟土地基，提高土體的力學強度和變形模量，減少總的沉降量，滿足高速公路路堤沉降和穩(wěn)定性的要求勢在必行。根據(jù)該公路施工過程中的工期要求以及施工條件，對其中三段軟土地基采用注漿的方法進行處理，由于在不

2、擾動上覆硬殼層的前提下采用注漿處理軟土地基較為少見，因此，開展了相應的試驗研究。
　　 本研究以河北省廊滄高速公路為背景，在分析該高速公路軟土地基路段的具體的工程地質(zhì)條件基礎上，對軟土地基注漿方法進行了系統(tǒng)的研究，獲得了如下成果：
　　 （1）研究試驗段工程地質(zhì)特征：在分析該試驗段地質(zhì)與工程地質(zhì)條件的基礎上，選擇典型路段進行路基穩(wěn)定性計算與分析評價。針對工期時間要求短，施工現(xiàn)場有高壓線等不利條件，通過比對分析后，采取注漿

3、技術作為直接快速的地基處理方法。
　　 （2）對試驗段軟土地基注漿加固技術進行試驗研究：通過試驗工程的實施與研究，提出適合于該地區(qū)的注漿加固邊界范圍與注漿參數(shù)，適合應用的漿材、配比與注漿工藝。
　　 （3）結合工程實際，從注漿方式和注漿壓力兩方面對注漿擴散過程進行了數(shù)值模擬分析，并從天然狀態(tài)和注漿結束后兩方面對軟土地基性態(tài)進行了模擬分析，模擬驗證注漿的參數(shù)的選取和注漿效果，得出注漿提高了地基承載力、改善了物理力學性質(zhì)的結