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1、改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的社會(huì)主義建設(shè)取得了令世人矚目的成績(jī),我國(guó)的交通基礎(chǔ)建設(shè)用二十年左右的時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國(guó)家四十年走過(guò)的路程。隨著一座座雄偉的大橋拔地而起,越來(lái)越多的橋頭立交橋也呈現(xiàn)在人們的眼前。 所謂橋頭立交,是指在跨江大橋的橋頭附近,大橋與岸邊的道路立體交叉,通過(guò)匝道把大橋引道與相交道路聯(lián)系起來(lái),立交布設(shè)受橋梁及河岸限制或影響。目前國(guó)內(nèi)外的研究工作者將橋頭立交作為一種特殊立交研究較少,橋頭立交區(qū)位獨(dú)特,構(gòu)成復(fù)雜,環(huán)境特殊,已形
2、成一個(gè)具有特殊功能的大型交通建筑物,成為不少跨江、跨河橋梁的重要組成部分。因此,本文在總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)橋頭立交的特征、功能、安全性評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了深入的研究。 橋頭立交區(qū)位獨(dú)特,構(gòu)成復(fù)雜,環(huán)境特殊,其特征有:平面布局的局限性:豎向設(shè)計(jì)的制約性;匝道布設(shè)的靈活性;綜合設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。 橋頭立交既是道路、橋梁的一個(gè)組成部分,又是一個(gè)龐大的江岸建筑物,在使用上應(yīng)具有多功能性,其主要功能有:轉(zhuǎn)向功能;展線功能;景觀功能;服務(wù)
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