基于災(zāi)害經(jīng)濟(jì)理論的江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口布局研究.pdf

1、運(yùn)輸需求的快速增長及?；肥袌龅闹鸩介_放推動(dòng)了江蘇沿江港口危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)、中轉(zhuǎn)市場蓬勃發(fā)展,危險(xiǎn)品已成為繼大宗散貨、集裝箱之后的第三大內(nèi)河運(yùn)輸貨類。目前,長江江蘇段危險(xiǎn)品運(yùn)輸存在以下主要問題:一是危險(xiǎn)品碼頭布局分散、利用率差異大、結(jié)構(gòu)性矛盾突出,港口岸線資源使用不盡合理；二是由于危險(xiǎn)品的特性,不少屬于易燃、易爆和劇毒品,一旦在運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)事故或?yàn)?zāi)害,造成的損失巨大,基于防范減少災(zāi)害的合理港口布局尚未形成,安全監(jiān)管和應(yīng)急措施缺乏。
　　

2、 為有效地利用港口岸線資源,最大化發(fā)揮港口的公共服務(wù)功能,規(guī)范港口運(yùn)輸市場環(huán)境,促進(jìn)港口合理布局和有序建設(shè)；優(yōu)化江蘇沿江地區(qū)危險(xiǎn)品運(yùn)輸系統(tǒng)港口布局,形成合理運(yùn)輸系統(tǒng),增強(qiáng)該區(qū)域化工企業(yè)的國際競爭力；滿足江蘇沿江產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展要求,推動(dòng)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合,提高安全性和環(huán)保能力,化解港口發(fā)展過程中出現(xiàn)的矛盾,有必要深入了解江蘇沿江地區(qū)石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及其運(yùn)輸需求,以災(zāi)害經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo),研究江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口的合理布局。
　

3、　 論文主要研究內(nèi)容及成果如下:
　　 1)分析研究江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口布局現(xiàn)狀、存在問題和原因,提出了基于災(zāi)害經(jīng)濟(jì)理論的江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口布局優(yōu)化的思路與目標(biāo)。
　　 2)在分析危險(xiǎn)品物流港口層次布局影響因素的基礎(chǔ)上,提出了基于災(zāi)害經(jīng)濟(jì)理論的江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口層次布局指標(biāo)體系,構(gòu)建基于災(zāi)害經(jīng)濟(jì)理論的江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口層次布局評(píng)價(jià)模型,提出了江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口分層次布局方案:南京港為樞紐港口,蘇州港、

4、南通港為重要港口,鎮(zhèn)江港、常州港、泰州港及揚(yáng)州港為一般港口。
　　 3)在分析危險(xiǎn)品物流港口平面布置影響因素的基礎(chǔ)上,提出了江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口平面布置指標(biāo)體系,建立了基于災(zāi)害經(jīng)濟(jì)理論的江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口平面布置評(píng)價(jià)模型,并針對(duì)南京港進(jìn)行了實(shí)例分析。
　　 4)在分析江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口規(guī)模影響因素的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于災(zāi)害經(jīng)濟(jì)理論的江蘇沿江危險(xiǎn)品物流港口規(guī)模動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型,并提出了優(yōu)化模型的求解算法。