基于鐵路安全風險管理理論的班組激勵機制研究.pdf

1、隨著中國鐵路的高速發(fā)展，對安全風險管理的要求大幅提升，一方面，隨著鐵路行業(yè)的政企分分開，鐵路運輸企業(yè)急需向現(xiàn)代企業(yè)轉變，如何快速轉變角色以及傳統(tǒng)思維，構建科學先進的、適應時代發(fā)展的安全風險管理體系便成了重要課題。另一方面高速鐵路的運營速度和運營里程位居世界第一，其運輸能力和運輸效率得到了極大的提高，同時也對鐵路運營安全風險的預防和控制提出了更高的要求。然而，在以監(jiān)控設備等硬件安全投入為主要手段的防控措施呈有限化的前提下，對于鐵路班組這一

2、安全風險防控的直接執(zhí)行者來說，其風險防控的效果直接關系著鐵路運營的安全。可以說，預防鐵路安全風險的現(xiàn)實任務就是要預防鐵路班組自身安全風險，因此，對鐵路班組自身安全風險防控研究具有極其重要的現(xiàn)實意義。
　　本文對鐵路班組自身因素所產生的安全風險進行分析研究，并與激勵措施相結合形成有針對性的班組激勵機制，以此防控班組安全風險。研究主要涵蓋為以下幾點:
　　(1)在國內外安全風險管理理論研究的基礎上，根據(jù)鐵路班組安全風險構成及風險

3、特點，將風險控制措施分為三類，并提出通過第三類風險控制措施從根本上控制鐵路班組風險的思路。
　　(2)通過對鐵路交通責任事故進行深入分析，查找出班組環(huán)境、班組管理和綜合素質三個方面人為差錯的風險因素，建立起風險因素和激勵因素的映射關系，選取出適用于降低班組安全風險的14項激勵因素。
　　(3)通過設計問卷調查的方式，利用統(tǒng)計學方法，對班組激勵因素進行重要度分析、方差分析，將分析結果與目前鐵路班組的能夠控制風險的激勵機制進行對