列車地板隔熱隔聲優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路列車速度不斷提高，要求列車結(jié)構(gòu)向著輕量化、低重心的方向發(fā)展，為了滿足這一需求，列車車體高度也不斷降低。但是列車的高度的降低會(huì)引起列車室空間的降低，所以為了滿足列車空間的需求，需要對(duì)列車的地板進(jìn)行減薄改造，以滿足車體改造的要求。列車地板的減薄會(huì)使得其隔熱和隔聲性能下降，因此本文對(duì)列車地板進(jìn)行了隔熱和隔聲優(yōu)化研究，主要有以下工作：
　　 1、運(yùn)用傳熱理論和隔聲理論，分析了列車地板的傳熱和隔聲原理，同時(shí)分析了影響列車地板隔

2、熱性能和隔聲性能的主要因素，并提出了優(yōu)化思路。
　　 2、運(yùn)用有限元法對(duì)列車地板隔熱性能進(jìn)行數(shù)值模擬研究：首先，對(duì)現(xiàn)有列車地板進(jìn)行數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)冷橋?qū)ΜF(xiàn)有列車地板影響很大，于是減小鋁梁和鋼墊板等冷橋部件所占面積，并將礦棉層壓縮至4mm；再對(duì)優(yōu)化后的列車地板進(jìn)行了模擬，發(fā)現(xiàn)冷橋的影響明顯減弱，但厚度的減薄使得其隔熱性能下降，于是用泡沫鋁地板代替鋁蜂窩地板；最后再進(jìn)一步進(jìn)行模擬，取得良好的隔熱效果，并確定最終的優(yōu)化方案。