軟弱黃土隧道施工過程力學(xué)分析.pdf

1、隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的貫徹落實，秉著“要致富先修路”的基式本原則，我國西部這片熱士展開了又一輪緊鑼密鼓的交通建設(shè)。西部地域的特殊性使得黃土隧道成為交通建設(shè)者們手中炙手可熱的話題。本文以青海西寧某大型黃土公路隧道為工程依托，結(jié)合隧道選址區(qū)的工程地質(zhì)條件，在施工過程中堅決執(zhí)行新奧法的三大核心之----監(jiān)控量測的基本思想，通過對地表沉降、拱頂沉降及周邊收斂進(jìn)行長期、規(guī)范和定時的量測，揭示出黃土隧道變形的特點及規(guī)律。
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2、方法對黃土隧道摘工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，分別研究在不同埋深環(huán)境下，采用不同的施工方法開挖后圍巖的變形規(guī)律：即分別采用交叉中隔壁法(CRD法)、中隔壁法(CD法)和環(huán)形開挖留核心土法三種施工方法，通過對地表沉降、拱頂沉降及周邊收斂量的最終數(shù)據(jù)對比分析，結(jié)果表明，在同種埋深環(huán)境下環(huán)形開挖保留核心土法優(yōu)于CD法，CD法優(yōu)于CRD法，并推薦了相應(yīng)條件下的施工方法。針對黃土的諸多工程特性，以及在新老黃土交界處容易產(chǎn)生不均勻工后沉降的現(xiàn)象，軟弱黃土隧