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文檔簡介
1、城市軌道交通這一新興交通模式正在被越來越多的城市所認(rèn)可和接納,已成為當(dāng)今解決城市交通擁擠、緩解交通壓力最為有效的方法之一。而隨之而來的難題就是地鐵開挖技術(shù)的更新、地鐵營運(yùn)速度與準(zhǔn)確度的提高以及不良地質(zhì)條件下地鐵隧道施工策略、完工后安全監(jiān)測與評(píng)價(jià)等問題亟待解決。如軟土地基、涌水工況及溶洞等不良地質(zhì)情況已成為地鐵施工以及營運(yùn)安全的隱患。特別是巖溶地質(zhì)條件下,地鐵施工、營運(yùn),都不可避免受到影響,引起地表沉陷,危及周邊建筑物和地下管線的安全,造
2、成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。我國是個(gè)多巖溶的國家,特別是云南、貴州、廣西、廣州等地尤為普遍。因此研究巖溶地區(qū)地鐵隧道穩(wěn)定性因素及合理評(píng)估隧道安全指標(biāo)已成為城市地鐵建設(shè)工程中一個(gè)亟待解決的重要課題。
本研究以巖溶地質(zhì)條件下,新修地鐵線路開挖對(duì)鄰近既有地鐵線路的安全影響為工程背景,旨在更加科學(xué)地對(duì)其安全性進(jìn)行評(píng)估。通過對(duì)工程現(xiàn)場進(jìn)行深入調(diào)查,結(jié)合工程自身特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)。通過計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬,探尋各個(gè)影響因素對(duì)既有地鐵線路的安全
3、影響,進(jìn)而建立風(fēng)險(xiǎn)因素與安全指標(biāo)之間的關(guān)系,然后通過模糊數(shù)學(xué)等原理處理,達(dá)到對(duì)巖溶地區(qū)既有地鐵線路的定量安全評(píng)估。主要完成以下工作:
1)通過資料搜集、計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬等方式,建立巖溶地質(zhì)對(duì)隧道穩(wěn)定性影響的風(fēng)險(xiǎn)因素集、安全指標(biāo)集以及評(píng)估樣本集;
2)運(yùn)用工程模糊數(shù)學(xué)相關(guān)原理,建立模糊回歸評(píng)估模型,計(jì)算得出各安全指標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)因素之間的函數(shù)關(guān)系式;
3)編制巖溶地區(qū)既有地鐵線路安全評(píng)估系統(tǒng)軟件,可通過簡單人機(jī)對(duì)話,
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