T公司航運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)貨運(yùn)代理服務(wù)運(yùn)營(yíng)策略研究.pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)一直在飛躍的發(fā)展，特別是制造業(yè)和貿(mào)易的不斷發(fā)展，為貨運(yùn)代理業(yè)的產(chǎn)生和成長(zhǎng)創(chuàng)造了客觀條件。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，改革開(kāi)放前由外經(jīng)貿(mào)部審批的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)已經(jīng)由當(dāng)時(shí)的6000家發(fā)展到目前在商務(wù)部備案的貨運(yùn)代理企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了2000多家以上。然后近年來(lái)由于受到全球經(jīng)濟(jì)不景氣以及國(guó)內(nèi)運(yùn)力過(guò)剩、國(guó)際貿(mào)易量下降、航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本增加等因素影響，整個(gè)航運(yùn)業(yè)近兩年一直低迷不振，2015年波羅的海指數(shù)（BDI）價(jià)更是一度跌破500點(diǎn)，到2

2、016年1月份更是降到383點(diǎn)，這就意味著航運(yùn)公司幾乎在貼近成本運(yùn)營(yíng)。
　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈，傳統(tǒng)的依靠信息中介服務(wù)的貨運(yùn)代理業(yè)顯然已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)行業(yè)的更新和變革，低利潤(rùn)率和高人工成本是懸在貨運(yùn)代理企業(yè)頭頂上的達(dá)摩克里斯之劍,訂單量縮減、惡性低運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)更是讓貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)雪上加霜。在這樣嚴(yán)峻的行情之下，目前國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理航運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)已經(jīng)如火如荼在不斷產(chǎn)生和發(fā)展，企業(yè)只有盡快調(diào)整傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，找到合適自己的平臺(tái)模

3、式并進(jìn)行改革才能踏上互聯(lián)網(wǎng)+的列車，在蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)中分得一杯羹。
　　隨著信息技術(shù)在中國(guó)近幾年的高速發(fā)展,幾乎所有的行業(yè)都已經(jīng)被信息技術(shù)所滲透甚至引發(fā)了很多行業(yè)的變革。各個(gè)航運(yùn)公司和貨運(yùn)代理公司都分別建立了自己運(yùn)營(yíng)的電子商務(wù)系統(tǒng),初步完成了電子商務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)，將貨物信息查詢、訂艙以及倉(cāng)儲(chǔ)功能都移動(dòng)到了線上。航運(yùn)業(yè)也因此進(jìn)入了電商時(shí)代。作為貨運(yùn)代理企業(yè)中的全球集團(tuán)型企業(yè) T公司，是遠(yuǎn)東地區(qū)一家提供貨運(yùn)及物流服務(wù)的公司，一直以來(lái)

4、在本著為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、滿足客戶需求的原則上，積極的開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和運(yùn)營(yíng)模式，在面對(duì)近幾年蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，更是開(kāi)拓了自己的初步運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。然而在當(dāng)前資金和新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷介入，原有市場(chǎng)上平臺(tái)不斷兼并擴(kuò)大的激烈競(jìng)爭(zhēng)行情下，現(xiàn)有的 T公司運(yùn)營(yíng)電子商務(wù)平臺(tái)并不能夠完全適應(yīng)并占領(lǐng)足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和份額，由此本文將圍繞航運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行研究。
　　本文首先通過(guò)對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)和電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展進(jìn)行回顧和