岷江下游船閘通過能力研究.pdf

1、岷江是我省航運“一橫兩縱”水運進出川的主通道之一,向內(nèi)連接成都平原、川南等主要經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),向外經(jīng)長江溝通海洋,也是聯(lián)系周邊省市和長江中下游地區(qū)的重要通道,下游樂山至宜賓段,長162km,采用渠化上端,整治下端,使通航條件得以根本改善,將帶動流域和腹地經(jīng)濟的發(fā)展,惠及多方。研究岷江通過能力和通航建筑物的規(guī)模,對沿江產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通布局具有重要的現(xiàn)實意義,開展本論文的研究是及時和必要的。
　　 本論文廣泛檢索了國內(nèi)外學術文獻,了

2、解當前研究動向與水平,依據(jù)已有規(guī)劃設計文件中的技術經(jīng)濟資料,首先對船閘通過能力的基本參數(shù)和主要影響因素及其取值進行分析和確定,然后對《岷江航電規(guī)劃及樞紐船閘工程預可行研究報告》推薦的特定尺度(280×23×4.5m)的單線船閘的通過能力和該尺度的雙線船閘通過能力進行了計算和分析。隨著貨運量和船舶交通量不斷增長,船舶待閘問題逐漸凸顯,并對船閘通過能力產(chǎn)生影響,針對岷江下游船舶過閘的實際情況,建立了適合特定尺度船閘的數(shù)學模型,并提出遞歸算法