基于標準船型的港口航道通過能力研究.pdf

1、航道是水路交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，航道通過能力是水運行業(yè)發(fā)展水平的主要標志之一。港口航道是船舶航行作業(yè)系統(tǒng)的重要組成部分，是港口整體功能充分發(fā)揮的重要影響因素。為探討港口航道通過能力的影響因素與計算方法，本研究對港口航道通過能力進行針對性的深入研究。 借鑒水運工程學中航道通過能力與道路交通工程學上道路通行能力的相關(guān)概念與科研成果，本研究從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，確定港口船舶航行作業(yè)系統(tǒng)的要素及邊界；根據(jù)港口航道通過能力的定義與分類和

2、相關(guān)理論，確定港口航道通過能力的影響因素；結(jié)合國際航運業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，選取四大主力船型的標準船型，基于此提出船型換算系數(shù)與港口航道通過能力影響系數(shù)的計算方法；運用離散事件系統(tǒng)仿真理論，以RockwellArena10.0可視化交互集成仿真軟件為模擬平臺，構(gòu)建了港口船舶航行作業(yè)系統(tǒng)仿真模型：以集裝箱港區(qū)為例，通過對仿真數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析得到單一船型到港時不同港口服務(wù)水平下的港口航道通過能力，并基于標準船型提出船型換算系數(shù)及其計算式；結(jié)合混

3、合交通影響下的港口航道通過能力的相關(guān)數(shù)據(jù)，計算得到港口航道通過能力的影響系數(shù)。 港口船舶航行作業(yè)系統(tǒng)是一個隨機因素多、動態(tài)聯(lián)系復雜、多級排隊的隨機服務(wù)系統(tǒng)。航道作為服務(wù)系統(tǒng)中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，其通過能力受到許多復雜因素的制約。為簡化問題以便于建模，本研究在構(gòu)建港口船舶航行作業(yè)系統(tǒng)仿真模型時，忽略進港航道混合交通的影響，將船舶到港規(guī)律、進港航道長度、港區(qū)泊位數(shù)量、船舶裝卸效率、港區(qū)自然條件等因素量化并與仿真模型整合，為計算港口航